無車承運人的發展之路

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-08-28 11:13:38

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目前無車承運人在國內發展的幾年里，很多人對無車承運人還存在很多疑惑，認為無車承運人問題多多，無法挑起物流界的大梁。但是那只是無車承運人初期，在近幾年的改善與實際運行中，無車承運人一步一步在走向完善！

為了維持日常生活,人們會和數以十萬計的商品打交道。當然,這些商品本身是指制造商的產出物,只是通過流通商(包括物流商)傳遞到消費者手中。的確,有時候流通機構也會并行從事部分生產活動,會有產出物的形成,但是這些產出物也僅僅是其生產活動過程的伴隨產出物,而主體產出物并非由流通過程產生。
物流作為流通機構的構成部分,其流通機能由物流運輸、倉儲、搬運、裝卸等活動共同完成。物流也就是通過這樣的一系列活動形成其產出物一物流商品。從本質上看,物流商品就是物流機能提供方通過上述物流活動所形成的物流服務。

物流業者通過向其客戶提供運輸、倉儲、搬運,有時候甚至還包括物流解決方案咨詢等服務,從而獲得報酬。當然,消費者在物流階段所獲得的物流服務并不僅僅是由某一環節的物流服務提供商所創造的,而是物流渠道多方參與者共同完成,從而使消費者獲得美好的購物體驗,進而如同有形商品一樣實現馬克思在《資本論》中所說的“驚心動魄的一跳”。物流業者之間圍繞著如何向消費者提供其產出物-物流服務,進行著激烈的市場競爭。

美國作為世界第一大經濟體，擁有著世界上最為發達的公路運輸網絡，也是貨運行業現代化發展最快的國家之一，這是我們不得不承認的事實，美國貨運在達到它的“成熟期”之前，也經歷了漫長的發展之路。

自歐盟成立以來，公路運輸為歐洲經濟的增長以及歐盟一體化的進度做出了巨大的貢獻，但與此同時，公路貨運市在發展中也遇到了一些問題。為了解決這些問題，歐洲公路貨運行業吸取了美國公路運輸發展的經驗，結合自身實際情況做出了諸多嘗試。其中，無車承運人這一模式有著諸如明確運輸責任主體、提高運輸效率等優勢，成為歐洲公路貨運發展的方向。
新業態的誕生對物流領域進行了深入探索，其中，無車承運人成為優化配置社會運力資源的有效途徑與手段。雖然這一模式在我國剛興起沒有幾年，但在國際公路貨運市場上，無車承運模式早已為世界上重要的經濟體帶來不可估量的成本節約和經濟效益。所以我們對美好而偉大的事業需要有耐心，無車承運人在幾年的發展中已經在不斷的完善它的不足，最大的發揮自己的作用。