山東濟寧市推進運輸結構調整，參與無車承運人應加緊

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-09-10 14:34:11

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從無車承運人試點工作開啟之初就有許許多多的企業對其深入了解并參與其中，國家也對各個地區省市在政策方面進行了大幅度的支持與鼓勵，在此情況下更多的企業對無車承運人充滿信心及積極的態度，更多的企業加入到無車承運人中來。

2019年9月4日山東省交通運輸廳在發布的<濟寧扎實推進運輸結構調整>其中有提到：到“2020年底，培育1-2家運作高效、服務規范的無車承運人試點企業”。
以下為<濟寧扎實推進運輸結構調整>全部內容：

一是實施鐵路運能提升工程
加快鐵路專用線建設，2020年底前，新增鐵路專用線9.8公里;開展前期規劃論證的港口、物流園區和工礦企業鐵路專用線5條，總里程41.76公里。大宗貨物年貨運量150萬噸及以上的大型工礦企業和新建物流園區，原則上全部修建鐵路專用線。

二是實施內河水運升級工程
推進現有小、散、亂碼頭整合，加快現代化港口建設；建設承上啟下、干支互聯的高等級航道網。力爭到2020年，全市水運貨運量增加1000萬噸；全市港口集裝箱鐵路集疏港增加2萬個標準集裝箱。

三是實施多式聯運提速工程
推進濟寧港大型鐵水聯運港區建設，同時大力發展水水聯運，到2020年，鐵水聯運比例達到5%，多式聯運貨運量增加48.3萬噸。

四是實施公路貨運治理工程
引導貨運大車隊、掛車共享租賃、甩掛運輸等集約高效的運輸組織模式發展，創新“掛車池”服務，到2020年底，培育1-2家運作高效、服務規范的無車承運人試點企業。2019年底前，各縣市區均建設1處標準化超限檢測站，2處超限監測點；2020年底前，全市高速公路全面實施收費站入口稱重檢測，各縣市區在國省道路主干線建設不停車超限超載監測系統不少于5處。

五是實施城市綠色配送工程
2020年底前，城市建成區新增和更新的輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例達到80%；全市新增和更新的公交車中，電動車輛比例達到70%；濟寧城區新增的巡游出租車中，電動車輛比例達到90%。

在上述內容可以看出國家及山東交通運輸廳對物流業以及無車承運人在政策上的大力支持與鼓勵，對無車承運的發展前景是非?？春玫?，所以想要加入無車承運人還在觀望中的企業，應該拿出企業的實力行動起來了。

山東濟寧市推進運輸結構調整，參與無車承運人應加緊

山東濟寧市推進運輸結構調整，參與無車承運人應加緊