不同專業類型的無車承運人模式

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-09-23 17:31:28

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無車承運人的模式分為很多種，那么其中專業的無車承運人模式是指以運輸服務市場的基本細分為重點，滿足無車承運人基本要求，提供專業物流服務的無車承運人模式。

這類平臺一般依托其傳統的運輸資源，通過改造和發展特定的運輸業務，收集物流信息，組織物流設備提供包括城市配送在內的特殊運輸服務，專線運輸等特種運輸服務。

不同專業類型的無車承運人平臺在運行方式上存在很大差異。下面將對城市布局和專線類型逐一進行比較分析。

首先，城市的分布通常位于交通的末端，被稱為分布的“最后一公里“，并且隨著消費者的消費行為的高度，相應的最后公里分布也需要各種靈活性和很高的時效性。為了滿足客戶對服務差異化的需求，一些企業開始提供專門的服務。

隨著經驗的積累和技術的成熟，這些企業開始建立信息平臺，從而更好地收集運輸資源。同時，依托平臺逐步向城市延伸。嚴格來說，城市配送的非車載體也采用輕資產運營政策，平臺本身不擁有過多的固定資產。

其次，雖然專線交通是以城市布局為基礎的純資產模式，但可以分為輕資產和重資產兩條線路。資產專用線路傳輸主體的操作模式與無車承運人模式的操作模式相同，所述車輛資源和貨源通過所述信息平臺連接。

但是，部分輕資產的專線運輸的主要運輸對象集中在鋼鐵、煤炭等大宗貨品上。其目標則是利用平臺直接對接廠商與車隊，并采用專線的方式批量運輸大宗貨物，以此來降低大宗貨物的運輸成本。目前，專線運輸的無車承運人已經是眾多大型生產商聯合并形成牢固的合作模式。
相比于輕資產的專線運輸無車承運人，另一類是重資產無車承運人，這類重資產型無車承運人的重資產與傳統重獎狀概念有所不同，以該模式動作的無車承運人平臺本身不擁有龐大固定資產的傳統物流企業。

無車承運人利用互聯網和信息技術以及自身的閉環交易設備設計，貼近物流的供需距離，有效滿足雙方的需求，同時也保證了貨物運輸的安全性和及時性。