不少省份先后開啟省內(nèi)無車承運人試點工作。這一方面表明了各省市肯定了無車承運人平臺這一新業(yè)態(tài)的發(fā)展模式，發(fā)現(xiàn)無車承運人是促進物流降本增效的一種有效手段。數(shù)據(jù)是供應鏈的起點。我認為當供應鏈進入我們的時代，它將是基于數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)的。
1、資金透明化
在運輸過程中，它涉及司機、貨主、實際承運人賬戶。在網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)中，資金流僅限于由網(wǎng)絡貨運指定的結算賬戶，整個資本流動是透明的。
2、運輸可控化
移動定位技術的網(wǎng)絡和三個運營商相結合的北斗導航GPS技術，可以實現(xiàn)全程跟蹤定位，運輸路徑的真實性，交通監(jiān)控行為。
3、資金用途真實性
注冊駕駛員身份認證需要上傳本人身份證——驗證基本信息的真實性；駕駛證——驗證信息的真實性；駕駛證——驗證車輛信息的真實性。鎖定收件人的真實性。
4、垂直場景化
整個物流和運輸顯示在網(wǎng)絡貨運平臺、貨運信息、貨運、運輸時間、承運人所有人、起點和終點，并以軌道為三方驗證；通過大數(shù)據(jù)分析的網(wǎng)絡貨物運輸，判斷線路距離合理性、貨物運輸成本合理性；整個業(yè)務實現(xiàn)垂直管理，財務屬性鎖定場景。它完全保證了風險控制的完整性，是金融的核心本質(zhì)，構建了上、中、下游結構完整的業(yè)務鏈。
5、五流合一
物流平臺，實現(xiàn)了新模式的一個優(yōu)點：信息流（商品，貨物數(shù)量，運輸司機），現(xiàn)金流（司機支付結算，支付的所有者），跟蹤流量（ GPS跟蹤），發(fā)票流（受票方所有者，實際運費發(fā)票單據(jù)），運輸合同（業(yè)務關系）
無車承運人試點工作開展的過程中，第一批拿到資質(zhì)的企業(yè)并且真正把業(yè)務做起了，還享受稅收洼地有更好的稅收返還政策。
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