無車承運人告訴你如何避開那些關于開票的誤區

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-11-19 17:22:59

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目前在無車承運人越來越成熟，功能在不斷的完善階段，開票對于無車承運人來說，是很多企業都非常關注的重點，那么現在對于開票有哪些誤區呢？

對于目前現狀看似虛開發票的的幾種情況，卻是正規的開票模式

無運輸工具承運，開具運輸發票
不管是無車承運人還是無船承運人，都屬于合規的經營者，那么他們的開票行為自然也就屬于正規開票模式。

那么接下來需要如何區別貨運代理與無運輸工具承運呢？首先有無運輸工具不是重點，關鍵是看雙方是否簽訂了運輸合同或者是雙方口頭做出承諾，是否承擔運輸責任，在運輸的貨物受到損壞、丟失時，承運方需要向貨主承擔賠償責任。而貨運代理卻只管收費，不會承擔貨物運輸中受到的損失做出任何賠償。

先賣后買或者先開票后服務
利用資源找好買家先收款然后開具發票，再找到賣家進貨付款拿票，說白了就是先開發票然后再拿貨進行開票，這是適應市場經濟，不算虛開。

在沒有貨物的情況下從中轉手不是虛開，而是個人本事。同理，先報關出口、開具出口發票（形式發票、收具）入賬，再向供貨方索取進項增值稅專用發票，進項發票開票時間遲于出口報關時間，開票時間倒置，也不是虛開，也是可以正常辦理出口退稅業務的。

外貿企業委托加工業務開具全額發票
因為外貿企業出口委托加工的貨物，其退稅依據為加工費用增值稅專用發票注明的金額。如果按真實的委托加工業務，受托單位只開加工費和輔料費專用發票，那么外貿企業的原料成本就不能退稅，外貿單子就沒有利潤，沒法做。

外貿企業應將委托加工的原材料作價銷售給受托單位，受托單位將原材料成本并入加工費一起開具增值稅專用發票。這樣外貿企業就可以獲得加工費和原材料的全額退稅，外貿業務不會受到影響。

無車承運人的發展不但解決了物流行業長久存在的運輸效率低、運輸成本高等問題，而且還解決了物流企業開票難的部分問題，無車承運人的到來，必將會不斷的發展，將物流行業存在的問題一一解決，這才是無車承運人發展下去的意義所在。