網絡貨運平臺能相互委托運輸嗎

網絡貨運平臺能相互委托運輸嗎？答案是可以的，只要有真實業務產生，那么就沒有問題。根據好伙伴在物流業的17年經驗來看，網絡貨運平臺運營的前提必須是真實運單的業務鏈，不可虛擬偽造，一旦查出違規運營，那么可能會不可預計的后果。

2020年1月1日，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》開始執行，對網絡貨運經營者的法律定位、行為規范及管理部門的監管責任等進行了明確規定。

此前全國已有18省2市相繼出臺了網絡貨運相關政策，各地為搶抓機遇，不少地方政府出臺了很多前所未有的支持政策，比如貴州省將網絡貨運列為“交通強國”的試點項目重點扶持；甘肅省金昌市專門建設了網絡貨運線上數字產業園；天津市為網絡貨運上線了一個稅務合規平臺……

從行業性質而言，物流的本質依舊是一種服務。從事網絡貨運的平臺不僅要提供大數據科技服務，同樣需要扎根到物流場景當中，為貨主和車主提供真實服務。隨著物流貨運行業越來越受到重視，市場競爭也日趨激烈，網絡貨運平臺只有不斷提升服務能力，全面保障平臺客戶的各項權益，才能占有更大的市場份額。物流運輸業務全程透明化、規范化、標準化，形成“線上資源合理配置，線下物流高效運行”的新業態和新模式，在貨源獲取、運力共享、運輸組織、在途監控、對賬結算、稅務管理等方面全方位、多角度提高物流服務的交易效率、運營效率、資金效率，為物流供應鏈上的各個角色賦能。

隨著信息技術的更新迭代，我國物流行業迎來了新的發展機遇和挑戰。下一步，好伙伴將以產業升級帶動物流細分領域的縱深發展；以科技、金融賦能物流產業，以 “物流金融”業務創新為契機，搭建數字網絡貨運平臺，打造集物流、倉儲、貿易、科技、金融為一體的產業生態圈系統。

小結，網絡貨運平臺能相互委托運輸，網絡貨運平臺可以選擇貨主委托平臺運輸，平臺承運的模式，或者是貨主通過平臺直發司機來運輸，只要業務真實，那么都是可以相互委托運輸的。