網(wǎng)絡(luò)貨運到底是什么為什么會得到國家支持。

問：網(wǎng)絡(luò)貨運是什么？

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運答：網(wǎng)絡(luò)貨運是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任的道路貨物運輸經(jīng)營活動。

問：政府有沒有對網(wǎng)絡(luò)貨運的政策

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運答：2019年9月6日，交通運輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理 暫行辦法》（簡稱《辦法》），規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營（簡稱網(wǎng)絡(luò)貨運），培育現(xiàn)代物流市場新業(yè)態(tài)，加快推進道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。《辦法》將試點期間的“無車承運人”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營者”（即網(wǎng)絡(luò)貨運），基于市場公平、運輸安全、服務(wù)品質(zhì)等方面的考慮，明確了對網(wǎng)絡(luò)貨運的經(jīng)營要求。

問：政府為什么要大力支持網(wǎng)絡(luò)貨運

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運答：網(wǎng)絡(luò)貨運的核心目的是為了實現(xiàn)我國物流行業(yè)的“降本增效”，傳統(tǒng)物流企業(yè)本身就急需轉(zhuǎn)型升級，加上疫情沖擊，各行各業(yè)的數(shù)字化進程紛紛加快，在國家政策的大力支持下，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等前沿科技迅速發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)貨運從試點到正式啟動奠定了基礎(chǔ)。

問：以前的傳統(tǒng)物流和網(wǎng)絡(luò)貨運區(qū)別

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運答：傳統(tǒng)物流貨主與貨車司機間溝通不流暢且信息銜接不上。網(wǎng)絡(luò)貨運模式在應(yīng)用上進行了創(chuàng)新，將創(chuàng)新與運力競價機制結(jié)合，利用大數(shù)據(jù)解決存在的運力問題，用競價機制解決運費的問題。通過相應(yīng)機制，讓貨主發(fā)單，司機搶單，徹底打破原有的“熟人交易”與“區(qū)域化市場壁壘”，把運費定價權(quán)交還給市場，從而使物流價格合理透明，極大限度地降低貨運成本。整合全國的貨運資源，為貨主、貨車司機提供了直接溝通的渠道，運價自然下降。

問：是不是人人都可以加入網(wǎng)絡(luò)貨運

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運答：運營隊伍有準入許可，年度審驗，行政處罰，表現(xiàn)情況是主體眾多、經(jīng)營分散、高流動性，最終造成的結(jié)果是超限超載、違法違規(guī)、非誠信經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)貨運有助于完善行業(yè)信用體系，良幣驅(qū)除劣幣，提升綜合能力，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流資源集約整合、高效利用，物流業(yè)降本增效，使行業(yè)向集約化、規(guī)模化、標準化、智能化方向發(fā)展。》》》》網(wǎng)絡(luò)貨運咨詢