如何正確看待好用的網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)？

我們都知道網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)是物流貨運市場的衍生，鏈接上下游供應(yīng)鏈協(xié)同的路徑，對網(wǎng)絡(luò)貨運來講，有無承運能力、能否開展交易才是落地的關(guān)鍵，那么如何正確看待好用的網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)。

抓住機遇，迫在眉睫。我們都知道從2018年的229家無車承運人試點迅速膨脹到2021年的1299家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)，前三季度的1755家；市場集中度也在不斷提高，排名前十的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺完成貨運量占全部網(wǎng)絡(luò)貨運平臺總規(guī)模的60%以上，網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)整合貨運車輛超過200萬輛，五年來累計降低物流成本超過4800億元，從這里可以肯定網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)在貨運經(jīng)濟中的重要先驅(qū)作用。

我們都知道網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)是連接司機，貨主，及網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者唯一的紐帶，他們通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺進行交易，做到公平、公正、合法的交易，貨主可通過平臺發(fā)布貨源信息，司機可在平臺上面進行多種模式接單，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者則通過審核相關(guān)資質(zhì)進行達成交易 。在這里，想必有很多人想知道好用的網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)該如何正確看待。

首先，好的網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)必須滿足《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)指南》的功能要求，即信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、咨詢投訴、數(shù)據(jù)調(diào)取。這些功能任一缺失都不是合規(guī)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)。

其次，網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)是否具備“從場景中來,到場景中去”，滿足貨主、司機在實際業(yè)務(wù)中的需求，只有貼合實際，才能更好的為用戶服務(wù)，當然，這就比較考究開發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)的企業(yè)能力。

最后，網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲能力，這一點在很早之前就有提到過，相關(guān)部門要求有3年的數(shù)據(jù)存儲能力，確保業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)做到可追溯。如果沒有這一點，那么將會造成資源的流失，以后發(fā)展就是失去了數(shù)據(jù)支撐。

好用的網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)滿足以上3點，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流市場數(shù)字化管理，通過數(shù)據(jù)留痕，優(yōu)化物流運行效率，提升服務(wù)能力，為行業(yè)創(chuàng)造更大的價值。