大宗商品市場回落，加入網絡貨運能否“力挽狂瀾”

據最新數據顯示，2021四季度以來，大宗商品市場價格整體回落。截止12月1日，國內大眾商品價格指數BPI為1131點，較今年最高位1343點，已下降15.78%。受到全球疫情影響，原定于1月6-7日在陜西省西安市召開的“2021全國大宗商品智慧物流生態鏈發展大會暨第五屆網絡貨運信用體系建設高峰論壇”延期舉行，形式嚴峻，大宗商品整體行情偏弱。

大宗商品市場回落，部分企業選擇加入網絡貨運，利用平臺信息化的運營模式，降本增效。從這些企業中我們也不難看出，在原始業務模式下，加入網絡貨運是一個不錯的選擇。它能夠幫助企業解決成本高利潤低的問題，還能實現整個運輸環節的場景化。

大宗商品主要包括3個類別，即能源商品、基礎原材料和農副產品。而這些產品都離不開物流運輸的環節，大宗運輸本身方式為多式聯運，環節多，信息散亂，價格貴。網絡貨運平臺剛好為大宗物流帶來了機會，通過信息化，讓運力信息在平臺聚焦，根據定位系統提供的位置距離、場地設備等情況選擇承運線路，大大提高了車輛周轉小率。且平臺還會對貨物、司機進行全程監管，實現透明化操作。

不僅如此，以往大宗商品會存在物流重復的問題，大大增加企業生產成本。加入網絡貨運平臺所有信息都聚焦在平臺上，可以及時避免重復物流的問題。降低物流成本的同時，平臺還提供在線結算功能，能夠減少司機運輸完成后拖賬、賴賬的情況。

網絡貨運平臺除了幫助企業解決信息不透明、信息滯后、成本高的問題，最重要的是在于平臺的資源整合以及物流金融、后車市場開發。而大宗商品想要跳出當下的困境，加入網絡貨運會是一個新的契機。