網絡貨運平臺軟件系統哪家好？如何選擇？這里有妙招！

《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》延期至2023年12月31日，好伙伴總結了一下，該辦法實行時間從2020年1月1日計算，有4年之久，相信在持續發展兩年后的今天物流市場將又發生翻天覆地的變化，據悉目前入局已有1700多家，越來越多的企業想要加入，有小伙伴咨詢好伙伴說網絡貨運平臺軟件系統哪家好？如何選擇？

首先我們一起來看看網絡貨運發展背景，數據顯示，我國社會物流費用占GDP的比率常年徘徊在18%，歐美為9%，我國物流成本占生產成本的30%-50%，而其它發達國家只占10%-15%。這一數據直觀指出我國物流行業低效率與高成本的痛點。如何匹配運力、優化線路，成為擺在物流企業面前的難題，其背后需要以大數據作為規劃與決策的依據，最大程度提升運力的效率。網絡貨運的誕生其實是倒逼行業轉型的一種生存機制。互聯網+以其獨特的優勢，通過資源整合擁有更低的成本，更高的效率，更好的服務，要具備網絡貨運資質就需要有網絡貨運平臺。

接下來我們來說說網絡貨運平臺需要具備哪些優質條件。一是網絡貨運平臺服務商的背景，最好選擇有物流行業的，因為有深厚的物流經驗，相對于平臺的開發以及運營優化上都能給到物流企業獨到的建議，而且技術團隊較為成熟，這樣避免了咱們物流企業在未來的發展中少走許多彎路，像好伙伴就具備17年的物流優勢；二是網絡貨運平臺服務商可以協助企業進行網絡貨運申報資質，在各環節需要準備資料以及遞交時間點都較為熟悉，以此提升獲得網絡貨運牌照的效率，其中好伙伴已助力三百多家企業正式取得了網絡貨運資質。三是在打造智慧供應鏈上，好伙伴網絡貨運平臺以數據優勢為契機，將供應鏈和產業鏈深入融合，打通上下游，深耕供應鏈一體化提供服務，釋放平臺和供應鏈價值，打造供應鏈生態圈。逐步向煤炭、建筑、再生資源等領域輻射網絡貨運優勢，打造了大宗商品智慧供應鏈綜合服務平臺，有效提高供應鏈各方效率，實現各企業在各業務領域獲得飛躍式發展。

網絡貨運平臺軟件系統哪家好，總的來說重點在于技術、行業背景優勢，只有滿足以上要求，那么獲得網絡貨運資質指日可待。》》開發網絡貨運平臺系統的公司