網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接入要多久 找網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)商有什么優(yōu)勢(shì)

我們都知道發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)，根據(jù)交通廳要求其平臺(tái)必須與省監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所進(jìn)行聯(lián)調(diào)，以備上報(bào)運(yùn)單、資金流水單完成后實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)至省級(jí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)接和數(shù)據(jù)傳輸，那么就有人問(wèn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接入要多久，找網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)商有哪些優(yōu)勢(shì)。

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接入要多久

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接入的時(shí)間長(zhǎng)短取決兩點(diǎn)，一是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)技術(shù)的成熟程度，在這個(gè)環(huán)節(jié)，如果是技術(shù)在寫(xiě)代碼時(shí)預(yù)留端口過(guò)少或者是對(duì)《省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)指南》理解有偏差，那么后期在聯(lián)調(diào)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題耗時(shí)是非常大的；又或者是成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)技術(shù)者來(lái)做的話(huà)，那么是非常快的，首先端口的預(yù)留是符合交通廳的要求，只要企業(yè)拿到聯(lián)調(diào)賬號(hào)，1天時(shí)間不到就可以接入省監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；

二是企業(yè)與當(dāng)?shù)亟煌◤d對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)接入監(jiān)測(cè)系統(tǒng)溝通上的時(shí)效問(wèn)題，如果企業(yè)在這件事情不夠積極，那么自然接入系統(tǒng)的時(shí)間更加長(zhǎng)久，時(shí)間也就未知。

二、找網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)商有什么優(yōu)勢(shì)

（一）成熟的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)商好伙伴根據(jù)在各省市的深厚經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚩焖俳⑵鹌髽I(yè)與省監(jiān)測(cè)平臺(tái)的連接，實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者信息平臺(tái)的有效對(duì)接，助力企業(yè)在申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)事項(xiàng)上少走彎路。

（二）網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)商技術(shù)實(shí)力雄厚，助力物流企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行基礎(chǔ)信息查詢(xún)、業(yè)務(wù)信息查詢(xún)、異常信息查詢(xún)、整合運(yùn)力數(shù)量、完成運(yùn)單數(shù)量、完成總貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量、運(yùn)費(fèi)總額等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

（三）同時(shí)與交通運(yùn)輸部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)送機(jī)制，并與同級(jí)稅務(wù)等部門(mén)建立信息共享機(jī)制，打通稅務(wù)部門(mén)。

在申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)時(shí)一定要注重選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)商，盡量選擇有實(shí)力雄厚的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，好伙伴就有40+技術(shù)大咖。因?yàn)檫@類(lèi)型的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)政策、財(cái)稅、業(yè)務(wù)流程、申報(bào)條件有著充分了解，可以助力企業(yè)在這些方面解決實(shí)際問(wèn)題。