網絡貨運甩掛運輸是什么 網絡貨運甩掛運輸需要什么條件

一、網絡貨運甩掛運輸是什么

網絡貨運與甩掛運輸結合，利用網絡貨運資源整合、優化調度、信息共享等優勢，推動甩掛運輸的發展。

1.眾多的客戶向網絡貨運平臺提出貨運申請，申請通過后，由網絡貨運經營者整合眾多的貨運資源，并制定運輸計劃。

2.網絡貨運經營者向第一程承運人下達托運任務，將貨物運至場站A，根據貨物流向、流量及時間等運輸需求裝好掛車，并調度牽引車，等待運輸。

3.干線甩掛運輸承運人進行運輸，中間可能經過多個場站的甩掛后到目的場站N。在干線運輸網絡上，網絡貨運平臺根據運輸組織優化的原則，可進行“一線多點、或一點多線”模式的甩掛運輸調度。

4.網絡貨運平臺再進行運力調度送給最終貨物接收者。充分利用網絡貨運平臺規模化、集約化資源優勢，支線運輸也可采用甩掛運輸模式，充分提高運輸效率。這樣基于網絡貨運平臺的資源整合，可實現網絡化、社會化的甩掛運輸。

二、網絡貨運甩掛運輸需要什么條件

2019年9月交通運輸部相繼發布了《交通運輸部 國家稅務總局關于印發<網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法>的通知》(交運規〔2019〕12號)，《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》《省級網絡貨運信息監測系統建設指南》和《部網絡貨運信息交互系統接入指南》三個指南。這三份指南中，對于網絡貨運平臺申請資質、上線運營、數據接入做出了明確要求，其條件如下：

①首先是與好伙伴合作，企業平臺要取得經營范圍中帶有“網絡貨運”的《道路運輸經營許可證》。

②具備相關線上服務的能力，包括信息數據交互及處理能力，物流信息全程跟蹤、記錄、存儲、分析能力，實現交易、運輸、結算等各個環節全過程透明化動態管理，對實際承運駕駛員和車輛的運輸軌跡實時展示，并記錄含有時間和地理位置信息的實時運輸軌跡數據。

③平臺要與升級交通主管部門建立的網絡貨運信息監測系統實時有效對接，并完成數據上傳。

④對會員相關資質進行審查，但代開發票不得收取任何費用，否則資格將取消。

三、網絡貨運甩掛運輸優勢

從網絡貨運平臺的角度來看：

1.拓展了網絡貨運的業務范圍，有利于網絡貨運在甩掛運輸領域的進一步發展，實現網絡貨運的規模化擴張；

2.以往的甩掛運輸在各自的區間上處于獨立運行的模式，很難實現多區段的合作。通過網絡貨運平臺，將用掛運輸的牽引車和掛車納入網絡貨運平臺的統一管理之下，有利于實現貨運需求與運力的平衡、運輸路徑的統一與優化，實現最佳的運輸效益；

3.當前的甩掛運輸信息化程度較低，難以開展數字化管理優化運輸過程。網絡貨運平臺可收集大量甩掛運輸的數據，并進行處理，便于進行數據挖掘，總結出甩掛運輸在某一區域、某一時段的運輸特點，再進行反饋，制定最佳運輸方案。

從甩掛運輸的度來看：

1.甩掛運輸在不同貨運區段、不同地區的需求存在較大差異，有的運輸供給達不到運輸需求，有的則因為運輸需求量小導致車輛閑置，且在不同季度還會出現差異，造成運輸效率低下。憑借網絡貨運，甩掛運輸經營人可通過平臺及時了解貨運的需求情況，可提高牽引車、掛車的使用頻率和效率，為貨車車主帶來更大的經濟利益；

2.目前甩掛運輸車輛存在著分散、牽引車與掛車不標準、不同牽引車與掛車之間連接裝置不統一等問題，且在較長的時間內，這一局面難以徹底改變。網絡貨運平臺的統一規范化運作管理及海量的運力資源數據可更好地實現牽引車與掛車匹配，可在一定程度上解決標準化的問題。

利用網絡貨運的組織管理、數據挖掘、信息共享、車輛調度等優勢，可在一定程度上解決甩掛運輸組織調度管理水平低、標準化差、規模性及集約化效率低等問題。例如，通過對網絡貨運的運力資源數據的挖掘分析，可以更好地對牽引車、掛車的使用和維護保養狀態等進行安全監管，進行風險預警，督促車主進行車輛維護管理；利用整合的大量社會運力資源，可以提高拖掛比，讓車輛都流動起來，提高設施利用率。網絡貨運的網絡化資源優勢會帶動甩掛運輸的社會化發展，從而充分發揮甩掛運輸的優勢。