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    關(guān)于物流行業(yè)的未來(lái)預(yù)測(cè),聽(tīng)王健林、馬云、劉強(qiáng)東怎么說(shuō)

    來(lái)源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2017-07-10 15:22:00

                            閱讀量:256

    近日一篇《王健林新觀點(diǎn):未來(lái)五年最暴利的五大行業(yè),做的人都會(huì)成功》的文章火爆朋友圈。
     

     

    吸引我關(guān)注的原因是,五大行業(yè)其中有一個(gè)就是物流行業(yè)

     

    文章稱,未來(lái)一段時(shí)間,中國(guó)電商物流發(fā)展速度依然強(qiáng)勁。中國(guó)電商物流年復(fù)合增長(zhǎng)率將保持在10%以上2016年,電商物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)2000億元;至2022年,電商物流市場(chǎng)規(guī)模也將保持高速增長(zhǎng)

     

    而據(jù)國(guó)家郵政局公布的《2017年5月郵政行業(yè)運(yùn)行情況》顯示,1-5月,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成139.1億件,同比增長(zhǎng)30.3%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1761.3億元,同比增長(zhǎng)26.7%

     

    另外據(jù)我們計(jì)算,1月到5月每月的平均增速為29.76%,按照這個(gè)增速,2017年全國(guó)快遞收入將達(dá)4000億元

     

    但是說(shuō)物流行業(yè)是暴利行業(yè),恐怕很多物流老板是不同意的。

     

    我們來(lái)看看A股四家上市快遞公司(順豐、圓通、申通、韻達(dá))中歸母凈利潤(rùn)的同比增速最快的韻達(dá)。

     

    韻達(dá)股份2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入73.61億元,同比增45.66%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為11.76億元,同比增120.63%

     

    2013年至2016年中期,韻達(dá)快遞業(yè)務(wù)毛利率,分別為22.43%、25.37%、30.91%和34.29%;凈利率為4.26%,9.17%,10.58%,17.57%。

     

    而韻達(dá)毛利率、凈利率的上升的很大程度在于成本端(面單成本和中轉(zhuǎn)成本)的下降,因?yàn)樵趬旱统杀镜那疤嵯拢拍苓_(dá)到理想毛利率的同時(shí)讓收入降低,使得加盟商在這塊成本更低。

     

    據(jù)統(tǒng)計(jì),13年至16年上半年,韻達(dá)單票收入由3.68元下降至2.29元,降幅達(dá)37.8%,超出行業(yè)平均降幅14.6%。

     

    馬云:現(xiàn)有的物流公司將會(huì)有一半會(huì)被淘汰

     

     

    而另一位企業(yè)家、夢(mèng)想家、預(yù)言家馬云在5月22日的“2017全球智慧物流峰會(huì)”上稱:現(xiàn)在每日包裹處理量達(dá)一億,而未來(lái)的5至8年中國(guó)物流界將面臨一天處理十億個(gè)包裹的挑戰(zhàn),到時(shí)現(xiàn)有的物流公司將會(huì)有一半會(huì)被淘汰。

     

    而根據(jù)數(shù)據(jù)指出,近6年國(guó)內(nèi)的包裹規(guī)模增長(zhǎng)均逾50%,去年包裹量約313億件,日均約8千萬(wàn)件207年1-5月,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成139.1億件,平均下來(lái)每天9千2百萬(wàn)件;若按每年50%增長(zhǎng)率推算,中國(guó)物日均包裹量將在第7年突破10億件,可見(jiàn)馬云的預(yù)測(cè)并非信口開(kāi)河。

     

    而當(dāng)談到物流快遞公司的未來(lái)形態(tài)時(shí),馬云表示,物流公司一定是一家技術(shù)公司。他希望新技術(shù)所誕生的新物流公司,能夠保障地球上任何一個(gè)小企業(yè)的通貨權(quán)。他同時(shí)認(rèn)為,物流行業(yè)是真正的實(shí)體企業(yè),“沒(méi)有物流行業(yè),很多東西就變成了幻想。”

     

    未來(lái)物流的背后支撐是數(shù)據(jù)流,真正的物流一定是數(shù)據(jù)的物流。但是把數(shù)據(jù)當(dāng)回事絕對(duì)不等于大家去霸占數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)共享和分享做得越好的企業(yè),越容易成功。”馬云表示。

     

    劉強(qiáng)東:未來(lái)立足國(guó)內(nèi)物流的可能只有京東、順豐和EMS

     

    同樣對(duì)劉強(qiáng)東也對(duì)未來(lái)物流行業(yè)進(jìn)行過(guò)預(yù)測(cè)。

     

     

     

    6月9日,劉強(qiáng)東在今天頭條也在未來(lái)物流格局進(jìn)行預(yù)測(cè),其表示能在未來(lái)立足國(guó)內(nèi)物流的可能只有京東、順豐和EMS。

     

     

     

    劉強(qiáng)東表示,“今天很多人談?wù)撐磥?lái)中國(guó)物流格局,我的觀點(diǎn)不變:

     

    長(zhǎng)期來(lái)看,除了郵局體系,民營(yíng)物流只能是2+1結(jié)構(gòu)--京東和順豐會(huì)成為兩大物流巨頭,有一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)但都可以成長(zhǎng)為巨頭,任何一家倒掉都是行業(yè)損失;還有一家高度依賴于平臺(tái)的搬磚頭、打醬油者!利潤(rùn)低微,靠的是壓榨勞動(dòng)力和偷逃稅款、五險(xiǎn)一金得到一些微薄利潤(rùn)!

     

    因?yàn)槲锪鞴静华?dú)立注定沒(méi)有好下場(chǎng)!剩余的要么被兼并要么倒閉!京東物流未來(lái)五年來(lái)自于京東平臺(tái)的收入必須低于一半才能成功!十年后不超過(guò)20%!”

     

     

    對(duì)于此事,劉強(qiáng)東在接受央視財(cái)經(jīng)記者專訪時(shí)回應(yīng):

     

    首先物流行業(yè)是一個(gè)高度依賴規(guī)模的,咱們整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展30多年為什么中國(guó)物流成本這么高,是因?yàn)槿珖?guó)有幾十萬(wàn)家這種非常小的物流企業(yè),去為品牌商提供服務(wù),導(dǎo)致行業(yè)的效率極其的緩慢,效率極其的低下,為此和社會(huì)付出了非常大的巨額的成本。

     

    那么隨著京東和順豐兩家物流不斷的規(guī)模擴(kuò)大,我們成本迅速下降能夠帶來(lái)整個(gè)行業(yè)更好利潤(rùn)的一個(gè)增長(zhǎng)的空間,這是一。

     

    第二個(gè)就是目前為止我相信能夠接受的公認(rèn)的服務(wù)非常好的就是順豐和京東,所以我想未來(lái)誰(shuí)能夠勝出第一個(gè)是你的服務(wù)品質(zhì)質(zhì)量一定要最好,第二你的規(guī)模要足夠大,規(guī)模越大在市場(chǎng)越能成為勝者

     

    對(duì)于這件事,網(wǎng)友們的評(píng)論也是炸開(kāi)了鍋。我們?cè)趧?qiáng)東的微頭條下面,找到幾條具有代表性的評(píng)論,大家來(lái)感受一下。

     

    一、贊成派:京東和順豐是領(lǐng)先的物流企業(yè)

     

    1)對(duì),京東跟順豐是領(lǐng)先的。阿里雖然牛逼,因?yàn)槿ㄒ贿_(dá)給他最傀儡,京東有自己的平臺(tái)以及自己的物流,不依靠誰(shuí)家公司來(lái)成長(zhǎng)來(lái)營(yíng)業(yè)所以京東牛逼是自然的。順豐不依靠誰(shuí)一樣能活得很好。但是三通一達(dá)不行,必須依靠阿里吃飯。

     

    2)4通1達(dá)被菜鳥全資收購(gòu)只是時(shí)間問(wèn)題,要么直接倒閉,不信等著看。

     

    二、中立派:馬云的格局比劉強(qiáng)東要強(qiáng)一點(diǎn)

     

    1)東哥,說(shuō)一句你不愛(ài)聽(tīng)的話:電子商務(wù)是馬云壯大的,支付系統(tǒng)是馬云開(kāi)創(chuàng)出來(lái)的,他說(shuō)過(guò)要支持更多的京東商城在中國(guó)乃至世界上,這是一種格局,一種態(tài)度,而不是你認(rèn)為的撕逼戰(zhàn)可以理解的。

     

    2)管你京東、菜鳥、順豐,最好的是百家爭(zhēng)鳴,不是幾家獨(dú)大。真切讓老百姓感覺(jué)到快捷、實(shí)惠。多想想自己的社會(huì)責(zé)任,而不是為了利益窩里斗。

     

    3)看看強(qiáng)東天天盯著馬云撕,馬云卻著眼于國(guó)外布局。格局高低立現(xiàn)!

     

    三、反對(duì)派:通達(dá)系會(huì)成為菜鳥的腿,不會(huì)消失

     

    1)劉總,現(xiàn)在幾個(gè)快遞快遞巨頭都上市了。一個(gè)上市企業(yè)遠(yuǎn)的不敢說(shuō),做十年做二十年應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的吧。即使通達(dá)系到最后成為菜鳥的腿,但是他也是個(gè)腿是缺一不可的,菜鳥不會(huì)讓他的腿消失吧?

     

    2)我感覺(jué)不準(zhǔn),未來(lái)肯定是一家獨(dú)大菜鳥,剩下順豐可能倒閉,京東自成一派。

     

    3)物流快遞行業(yè)不會(huì)只有2+1的格局,如果是2+1,那么不好意思,國(guó)家也會(huì)反對(duì),反壟斷法,還有如果最后一家是靠偷稅漏稅生存的話,你認(rèn)為這個(gè)國(guó)家還是個(gè)正常的國(guó)家嗎?

     

    好伙伴:物流企業(yè)管理系統(tǒng)及軟件供應(yīng)商,成立已13年,公司的產(chǎn)品覆蓋物流、物業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)。核心產(chǎn)品有:G5物流平臺(tái)、物流ERP軟件、物業(yè)管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)、物流財(cái)務(wù)軟件一體化物流管理等。 
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