【物流配送】物流，快遞，配送，外賣 你真的分清這四者的關(guān)系了嗎？

像許多行業(yè)一樣（比如互聯(lián)網(wǎng)），物流最開(kāi)始是運(yùn)用在軍事當(dāng)中的。二戰(zhàn)期間美國(guó)為了方便戰(zhàn)爭(zhēng)物資的運(yùn)送，發(fā)明了一套完整的物品運(yùn)送的體系。二戰(zhàn)結(jié)束后，這一體系被保留下來(lái)，并逐漸被其他國(guó)家學(xué)習(xí)借鑒，比如日本。日本最先將logistics譯為“物流”。而“物流”也作為各個(gè)國(guó)家都認(rèn)可的翻譯確定下來(lái)。

最初的現(xiàn)代物流就像字面意思那樣簡(jiǎn)單，物品從A地運(yùn)向B地的過(guò)程就叫做物流。那時(shí)的物流公司也是粗放化和簡(jiǎn)單化的，公司的老板與員工一樣，都是搬運(yùn)工，運(yùn)貨司機(jī)。沒(méi)有專門的運(yùn)貨路線，哪里需要去哪里運(yùn)輸物品。

但物流可遠(yuǎn)不止物品的流通。在我國(guó)《物流術(shù)語(yǔ)》中，物流被定義為商品的運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，搬運(yùn)裝卸，流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)的相互結(jié)合。簡(jiǎn)單的說(shuō)，物流包含商品流通的所有環(huán)節(jié)，而不只局限于運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

既然有了物流，快遞又為何出現(xiàn)？這跟電子商務(wù)的發(fā)展密不可分。

物流VS快遞

2014年的“互聯(lián)網(wǎng)+”幾乎成了一個(gè)無(wú)人不知的詞，任何行業(yè)加上一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”就搖身變得高大上起來(lái)。實(shí)際上，行業(yè)還是那個(gè)行業(yè)，只是換了一個(gè)平臺(tái)，來(lái)到了一個(gè)毫不遜色與傳統(tǒng)行業(yè)的平行世界。在這個(gè)世界中，消費(fèi)者對(duì)商品的種類，到手的速度，消費(fèi)的服務(wù)都有了更高的要求，他們變得挑剔了，而單靠物流滿足不了，或者說(shuō)消費(fèi)者的挑剔逼著物流公司變革物流，轉(zhuǎn)型快遞。

盈利對(duì)象不一樣。物流公司運(yùn)送的是多是大宗物品，比如鋼材石料，家具建材，靠重量盈利，因而它們的上下游多是工廠或企業(yè)。而快遞運(yùn)送的東西多是與人的生活息息相關(guān)的東西，比如衣服，食品，書籍等等。它面對(duì)的是一個(gè)個(gè)人，是個(gè)體消費(fèi)者。

運(yùn)送物品不一樣。電子商務(wù)要實(shí)現(xiàn)的是商品從手指尖到家門口的便利服務(wù)，而物流公司做不到這么細(xì)致。物流運(yùn)送的物體決定了它不能送貨上門，只能自提。既然要便利，卻還要自取，豈不矛盾？就這一個(gè)特點(diǎn)就決定了快遞出現(xiàn)的必要性。但也正是因?yàn)榭爝f會(huì)送貨上門，所以快遞的物品多是小而輕的生活用品。

運(yùn)送價(jià)格不一樣。物流是靠重量盈利的，這也說(shuō)明服務(wù)不是物流關(guān)注的重點(diǎn)，物品才是。也正是如此，相同的物品下，物流的運(yùn)送過(guò)程比快遞簡(jiǎn)單的多，你付費(fèi)寄過(guò)去，我負(fù)責(zé)送過(guò)去，就完成了。但快遞呢？不僅注重物品還注重服務(wù)。6月27日的“申通快遞員”入室打人事件引起不小的轟動(dòng)，圍繞的焦點(diǎn)就是“服務(wù)”問(wèn)題。既要送貨上門還要笑臉相迎?？爝f自然會(huì)比物流的價(jià)格貴一些。

運(yùn)送方式不一樣。快遞的快是有原因的。可以說(shuō)，所有的快遞公司拼的都是速度和服務(wù)。物流也要求速度，但比起快遞來(lái)則要弱許多，而且物流一般是鐵路和公路運(yùn)輸。

快遞VS配送

物流的種種缺憾和用戶的需求讓快遞誕生。但快遞做的就足夠完善了嗎？不盡然。在“為消費(fèi)者提供便利”的這條道路上快遞做的也還不夠，所以同城配送出現(xiàn)了。

同城配送被稱為“城市輕物流”，提供的是一個(gè)城市的配送服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)將受眾越來(lái)越細(xì)分，而同城配送只為一個(gè)城市的人提供方便，專業(yè)程度，服務(wù)質(zhì)量都有質(zhì)的提升。用戶的需求被進(jìn)一步細(xì)化，滿足。可以說(shuō)，同城配送是比快遞更貼心的存在。

說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，但在經(jīng)濟(jì)學(xué)中有個(gè)著名的理論叫“長(zhǎng)尾理論”。說(shuō)的是一個(gè)行業(yè)中，20%的企業(yè)掌握著市場(chǎng)80%的資本，80%的企業(yè)只能去分20%的羹。但20%的羹如果分配的好，也足以喂飽一個(gè)企業(yè)?？爝f已經(jīng)占據(jù)了物流業(yè)的半壁江山，你以為同城配送是在夾縫中生存，實(shí)際上，它并不是。

比起物流，快遞，配送等，外賣的理解就簡(jiǎn)單多了?？梢赃@樣說(shuō)，現(xiàn)在的外賣就是用戶通過(guò)手機(jī)登終端訂餐，在由送餐員送到用戶手中的過(guò)程。外賣送的東西包括食品，飲料，小吃，水果。概括下來(lái)外賣送的就是一切與吃有關(guān)的東西。只是送的范圍比較窄，同城3公里以內(nèi)。外賣只是配送的一個(gè)分支。

總結(jié)下來(lái)，快遞，配送，外賣都屬于物流的范疇，是物流的不同分支；物流，快遞可以全國(guó)甚至全球運(yùn)送，解決人們大部分便利；但配送和外賣只服務(wù)與一個(gè)城市，解決的是人們最后一公里的便利。它們的關(guān)系你們明白了嗎？