【大件物流運輸】古代人的大件物流是怎樣運送的,效率如何?

在物流運輸行業(yè)飛速發(fā)展的今天，千里之外的東西當天送到手中已經(jīng)不再是夢。然鵝在通話靠吼，出行靠走的古代，先輩們搞物流運輸可就一言難盡了。

不過話說回來，咱們的祖先也著實是聰明的厲害，在那個時代就已經(jīng)知道了從運輸工具、關卡道路、運輸組織、運輸體制、貨物倉儲等多方面入手，提升物流能力。別小看這些，現(xiàn)代物流運輸?shù)牡鬃泳褪沁@么來的。

那么這樣的物流運輸效率如何呢？

鑒于古代勞動人民，對于大件物流運輸這件事有心無權(quán)，我們只能用皇帝先生來舉例。比如文治武功都在中國歷史上排名靠前的漢武帝。

這一日，漢武帝聽說大宛國有汗血寶馬，派使者去索取。萬萬沒想到，天真的大宛囯專家認為漢軍無法跨越3000公里的距離來攻打他們，所以拒絕了，拒絕了……

這還了得，漢武帝直接就氣炸了，“我想要的小紅馬，誰也不能阻止”！

大筆一揮指派大舅子李廣利，你去給我揍這個龜孫，誰借他的膽敢這么藐視我堂堂天子，給我揍他，狠狠的揍!

“李廣利，我就要小紅馬，你給我弄不來，你也一樣要挨揍！”

暴怒的漢武帝忘記了一個最重要的問題是什么呢?糧食的運輸。

這也是大宛國有恃無恐的原因，物流不發(fā)達，別人就敢登鼻子上臉！畢竟在古代，沒有比糧食運輸更重要的物流大事了。

于是第一次李廣利灰頭土臉的餓著肚子，讓人家揍回來了，“陛下，我餓…嚶嚶嚶…”

漢武帝再次大怒，這不是打我臉么。吃敗仗還吃不飽么?下次再這樣，連你一次斬了!

話雖如此，漢武帝覺得不能再丟人一次了。于是選擇了動員全國力量，花一年時間集結(jié)了六萬人，至少十四萬役畜，同時還威迫沿途各國供應糧草，不給的就屠城!

終于大舅子李廣利抵達了大宛國，這一次擔心漢武帝真的砍了自己的腦袋，一肚子的火氣都發(fā)泄在大宛國身上，不要命似的攻打了四十幾天后，大宛國哭哭啼啼的求饒他才聽見。

漢武帝終于心滿意足的牽上了自己的小紅馬。

為了小紅馬，漢武的付出是多少呢？我們在舉個栗子直觀的了解下：假設作戰(zhàn)區(qū)域是一千公里以外，那么往返需要 40天。在最理想化的情況下，馬拉糧車輸送1000公里，將近一半的糧食被拉車的馬吃了。

不管是馬車還是牛車，現(xiàn)實中遇到的問題還有：役畜受傷，生病，死亡，壞天氣，路況不好，壞車，交通堵塞，　各種車輛牛馬的修理，護理工具，配件，趕車人的衣物，被褥，自衛(wèi)兵器，糧草的包裝袋，遮蓋布，捆扎繩等等消耗。

而漢武帝是集結(jié)了六萬人，十四萬牛馬……

所以由此可見，古代的大件物流運輸，實在是不容樂觀。

看到這里，你應該能懂了，大件物流在物流中地位卓然的原因：畢竟連漢武帝都要傾盡國力才能做到的事情，我們憑借一己之力就完成的綽綽有余了。

作為居家大件物流的領導品牌的日日順物流，擁有100個配送中心、2000個HUB庫、500萬m以上倉儲面積、6000個服務網(wǎng)點、3000條循環(huán)班車線路以及9萬輛車小微，像“次日達、隔日達、按約送達”可不是誰都可以的。

起碼，漢武帝真的不行！