【物流軟件】物流運(yùn)輸快訊 美國(guó)快遞戰(zhàn)打響

青海啟動(dòng)道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)
近日，青海省公路運(yùn)輸管理局在全省范圍內(nèi)啟動(dòng)為期1年的道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)無車承運(yùn)物流軟件創(chuàng)新發(fā)展，推進(jìn)物流軟件業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)物流軟件業(yè)降本增效。
據(jù)了解，申請(qǐng)?jiān)圏c(diǎn)的企業(yè)需具備較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車輛整合能力、較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流軟件信息平臺(tái)和與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力、健全的安全生產(chǎn)管理制度和較高的經(jīng)營(yíng)管理水平、良好的社會(huì)信譽(yù)及較強(qiáng)的賠付能力等。目前，已有符合試點(diǎn)條件的6家企業(yè)經(jīng)西寧市交通運(yùn)輸局審核同意后向省公路運(yùn)輸管理局提出了試點(diǎn)申請(qǐng)。 試點(diǎn)工作將按照“初選論證、企業(yè)實(shí)施、過程監(jiān)管、總結(jié)評(píng)估”的步驟推進(jìn)。青海省公路運(yùn)輸管理局將對(duì)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行資料審核和現(xiàn)場(chǎng)查看，組織安排專家召開評(píng)審會(huì)，對(duì)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，審核確定無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)名單。青海將力爭(zhēng)培育一批理念創(chuàng)新、運(yùn)作高效、服務(wù)規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的無車承運(yùn)人企業(yè)，探索適合青海省情的無車承運(yùn)人在許可準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、誠信考核等環(huán)節(jié)的管理制度。
來源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)
 
2
順豐一日連發(fā)13項(xiàng)公告
原來是為了這些事
近日，順豐控股連續(xù)發(fā)布13項(xiàng)公告。公告顯示，順豐控股向特定對(duì)象非公開發(fā)行人民幣普通股(A 股) 227,337,311股，募集資金總額7,999,999,974.09元，扣除與發(fā)行有關(guān)的費(fèi)用及其他發(fā)行費(fèi)用總計(jì) 177,820,337.31元后，募集配套資金凈額為7,822,179,636.78元，上述資金已于7月31日前到位。
8月4日，順豐控股連續(xù)召開多場(chǎng)會(huì)議，審議并通過《關(guān)于使用部分閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理的議案》，在確保不影響募集資金項(xiàng)目建設(shè)和募集資金使用的前提下，同意公司使用暫時(shí)閑置的募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理，累計(jì)交易金額不超過100億元,期限自本次董事會(huì)審議通過之日起，至2017年年度股東大會(huì)止。
 
據(jù)了解，本次募投資金投資項(xiàng)目共包括航材購置及飛行支持項(xiàng)目、冷運(yùn)車輛與溫控設(shè)備采購項(xiàng)目、信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及下一代物流軟件信息化技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目以及中轉(zhuǎn)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目四類項(xiàng)目。順豐計(jì)劃對(duì)四個(gè)具體項(xiàng)目投資總額95億元，擬使用募集資金80億元。
來源：聯(lián)商網(wǎng)
 
3
亞馬遜推出智能快件投遞箱Hub
近日，亞馬遜推出智能快件投遞箱Hub，用戶可直接從箱柜中收取快件，不再需要快遞小哥上門服務(wù)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目主要是想保護(hù)快件的安全。如果用戶不在家或寄放在代收處又極為不方便，因此，亞馬遜推出智能快件投遞柜Hub解決這些問題。
 
與美國(guó)郵政的信件投遞箱類似，不僅方便了客戶，同時(shí)也簡(jiǎn)化了工作人員的工作流程。工作人員不再需要一家一戶地投遞，只需要將郵件送往固定的投遞箱的所在之處。不同的是，Hub更加智能，箱體配置了觸摸屏和鍵盤，用戶使用單獨(dú)密碼才可收取快件。
來源：億邦動(dòng)力
 
4
FedEx節(jié)日期間免收大部分包裹的附加費(fèi)
和UPS死磕？
FedEx快遞公司表示，節(jié)日期間，大部分包裹不會(huì)收取附加費(fèi)，這一決定與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手UPS公司形成鮮明對(duì)比。
 
節(jié)日期間，F(xiàn)edEx每日包裹量會(huì)翻一番，達(dá)2600萬，如若不收取附加費(fèi)，很難說它能否承擔(dān)得起額外成本。然而，它會(huì)收取超大包裹和形狀不規(guī)則包裹的附加費(fèi)，這些包裹占據(jù)了陸地運(yùn)輸量的10%。
UPS公司則制定了節(jié)假日期間的不同定價(jià)。今年6月，它表示將收取黑色星期五和圣誕節(jié)前后包裹的附加費(fèi)，每個(gè)包裹的附加費(fèi)從27美分到97美分不等。分析師估計(jì)UPS將從中獲取幾千萬美元的收入。
 
FedEx高級(jí)通信和市場(chǎng)主管Patrick Fitzgerald表示，不收取附加費(fèi)并不是為了與UPS競(jìng)爭(zhēng)：“這是為了確保我們的定價(jià)有效。”
 
UPS對(duì)FedEx的舉措未置一詞，但為自己的定價(jià)進(jìn)行了辯護(hù)，該公司聲明：“UPS在節(jié)假日六至七周內(nèi)每日包裹量將翻一番，旺季定價(jià)是為了彌補(bǔ)公司的額外成本。”
來源：雨果網(wǎng)
 
5
天津河北將建世界級(jí)港口群
提出6大重點(diǎn)任務(wù)
近日，交通運(yùn)輸部與天津市政府、河北省政府聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案（2017—2020年）》，提出優(yōu)化津冀港口布局和功能分工、加快港口資源整合、完善港口集疏運(yùn)體系、促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展、加快建設(shè)綠色平安港口、提升津冀港口治理能力等6大重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步增強(qiáng)港口的輻射和帶動(dòng)作用，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供有力支撐。
交通運(yùn)輸是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域，港口是綜合交通運(yùn)輸體系的重要樞紐。方案提出，到2020年，津冀港口將基本建成以天津港(600717,股吧)為核心、以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補(bǔ)、安全綠色、暢通高效的世界級(jí)港口群，先行示范帶動(dòng)港口資源跨省級(jí)行政區(qū)域整合。
 
方案提出，天津港以集裝箱、商品汽車滾裝和郵輪運(yùn)輸為重點(diǎn)，河北港口以大宗物資運(yùn)輸為主，大力拓展臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流軟件等服務(wù)功能，與天津港錯(cuò)位發(fā)展、有效互動(dòng)。加快港口資源整合，重點(diǎn)推進(jìn)津冀間港口資源整合，擴(kuò)大津冀港口現(xiàn)有集裝箱碼頭、航線領(lǐng)域合作的廣度和深度，以限制接收公路轉(zhuǎn)運(yùn)煤炭為契機(jī)，積極探索津冀港口在干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域的合作。