就以上兩句話就涵蓋了物流軟件銷售人與物流軟件運營人尷尬的工作場景和混亂的生活方式，經常是在甲方貨主和個體車主間做上一鍋又一鍋的夾生飯。
隨著物流軟件的職能越來越細分物流軟件銷售與物流軟件運營職責范圍分的也是越來越清清楚楚，物流軟件人很自覺的就按照自己出道時的閱歷將自己定位成物流軟件銷售人或是物流軟件運營人，爭取在自己的陣營混的如魚得水。
老板還是領導的一看，你們都如魚得水了我么得錢賺了，合，項目制，項目負責人管你是銷售還是運營出身一律項目負責到底，叫你們還各叫各的苦各揩各的油，一個項目收入、成本、利潤，清清楚楚，合同剛剛簽了一年也合了也同了，第二年項目飛了，被倒了，銷售出身的靠搞關系，運營出身的靠能平事，誰有本事誰拿去玩了。
當然也不能就如此赤果果的否認說物流軟件銷售和物流軟件運營沒什么技術含量，物流軟件銷售還會報價呢還會打標呢還會寫合作方案呢還會市場調研呢，物流軟件運營還會報價呢還會打車呢還會寫事故報告呢還會混物流軟件市場呢，簡直了，都覺得自己是多面手，全能王。
一轉眼互聯網來了，物流軟件銷售困惑于熟關系和生關系，物流軟件運營困頓于熟車和生車，都轉過味來了，價值，價值在哪里，那些所謂的物流軟件培養出來GET到的技能還能賣幾年。在互聯網世界里，分，分得出什么區別，合，合得出哪些價值。
引出好伙伴物流軟件一大篇子的不是別人，就是有那么一個90后“好伙伴物流軟件，我幾年前就給自己定位了，凡銷售的我都不適合干，我就適合干運營！”好伙伴物流軟件聽聞此言，震撼肺腑，花容失色，簡直了！
首先
物流軟件賣的是服務，不是產品，所以做過物流軟件運營的就更適合做新物流軟件銷售，因為了解運作。
其次
新物流軟件銷售不是為了討業務要貨源，上門是為了了解更多的實際問題和運營可能會遇到的坑，為進一步的提供物流軟件解決方案提供基礎。
再次
傳統的物流軟件運營往往都是將人鎖死在一個項目上，新物流軟件銷售是要多摸項目才能夠提供更加合理的物流軟件解決方案。
最后
物流軟件平臺的新物流軟件銷售因為不賺差價所以就更加適合有過物流軟件運營經驗的人直達一手甲方貨主，介紹真實的運作情況乃至真實的成本成。
物流軟件產業互聯網實質是基于互聯網提供的全鏈物流軟件運營解決方案，那么新物流軟件銷售就不僅僅是傳統意義上的銷售，而是物流軟件解決方案的設計者和運維者的合體。所以說不要再和好伙伴物流軟件提什么銷售出身運營出身，那些標簽在物流軟件產業互聯網中都不存在，希望在每一個深耕物流軟件產業互聯網人士的認知中也不存在。
好伙伴物流軟件提出物流軟件產業互聯網提供物流軟件服務的主要陣地是工廠，廠即是場，是場景也是場域，尤其做物流軟件平臺只做線上不做線下，那么平臺提供物流軟件服務最恰當的樞紐和節點就是工廠，讓信息替代園區，讓信息替代裝卸，讓信息替代庫存，從工廠（或產地物流軟件中心）到共配中心到終端配送站將成為主流，物流軟件產業互聯網人是什么來路都不必再糾結，因為未來的路，很清晰！
