德國高速路測試電動卡車行駛中充電
最高時速90km
據國外媒體electrek報道，德國高速公路于近期安裝了架空充電線路，以滿足電動卡車在行駛中充電的需求，對這種解決辦法進行實踐測試。
起初，測試人員只是在高速公路上修建了長度僅為兩公里的充電線路，之后德國黑森州政府委托西門子公司在德國A5聯邦高速公路上建設一條長度為十公里的充電線路，測試線路的長度將會進一步延長。
上述建設計劃被命名為eHighway計劃，由西門子負責管理，出資方為黑森州及聯邦政府。據悉，此系統還將應用于實際交通網絡中并將在法蘭克福都市地區的貨物零擔快運系統中印證其實用性。
不可否認的是，上述解決方案還有很多限制性條件，比如成本和車速。該充電系統需要在相當長距離的高速公路上進行安裝，為貨運卡車提供足夠的電量，整個過程也需要耗費較高的成本；在車速限制上，西門子表示，其所推出的解決方案允許卡車行駛速度達到每小時90公里，這樣的車速對于貨運卡車來說是較為合理的。
來源：網易汽車
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豐田搭檔 7-Eleven
開發氫燃料零擔快運系統新車
日本汽車大廠豐田近年來主打氫燃料電池車市場，自 2014 年底推出首款燃料電池汽車 Mirai 后，2016 年再推氫燃料大巴士 Toyota FC Bus，并預計在 2020 年的東京奧運會期間出售 100 輛，用于接送選手往返賽地。現在，豐田與連鎖便利商店龍頭 7-11 達成合作，嘗試為冷藏零擔快運系統車輛搭載氫燃料電池，為節能減碳目標貢獻一己之力。
8 月9 日，7-11 和豐田汽車簽署了二氧化碳減排基本協議，7-11將引進豐田以氫氣開發的冷藏零擔快運系統新車輛和發電系統，其中制冷／冷凍機組及車輛本身都可由氫燃料電池供電。此外，他們還將引入可充電的汽車電池，發生自然災害之際可成為應急電源。
同時，豐田也在美國加州進行氫燃料電池供電的半掛卡車研究。不過，美國目前仍缺乏加氫站等基礎設施建設，除加州外，燃料電池車想要在全美進行銷售幾乎不可能，而整個加州也僅有不到 20 個加氫站，許多站點還會因為維修問題關閉數周。
豐田北美燃料電池開發項目經理 Giorgio Zoia表示，豐田的氫燃料電池將可以為重型運輸帶來革新風貌。目前已有廠商嘗試用太陽能發電來電解水，如果多余的太陽能發電被拿來做為電解水供電，并將產生的氫氣送到洛杉磯供電，則氫基工業基礎設施將開始成形。
來源：Technews科技新報
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剛剛出臺重大決策
私企也能查超載罰款
近日，湖北省運管零擔快運系統局與上海環亞保險經紀有限公司等3家第三方監測平臺候選承建主體簽署了《湖北省道路運輸安全第三方監測平臺建設框架協議》，標志著湖北道路運輸安全第三方監測平臺正式步入建設運營快車道。
據介紹，第三方監測平臺參與重點營運車輛動態監管，將是除路政和交警之外的新型道路運輸執法機構，對貨車超載、超限的認定將會更加嚴格，執法力度也更強。但民間企業對駕駛員的出發能否得到認同還有待考量。
如果駕駛員對處罰結果有異議，可咨詢保險公司，尋找更專業的申訴渠道，由此可見，第三方監測平臺的加入，對推動罰款合理化有切實意義，能最大限度提升安全監管效能。
另外，按照協議約定，第三方監測平臺籌建期不超過4個月，年底前將有望投入運營。
來源：交通運輸部
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中國最大無人碼頭年底開港
吞吐能力系全球最高
港媒稱，全球最大的集裝箱自動化碼頭“上海國際航運中心洋山深水港區四期工程”，目前已進入設備安裝和調試階段，計劃在2017年12月10日開港試運營。其設計吞吐能力初期達到一年400萬標準箱，遠期將達到一年630萬標準箱，可滿足多艘大型集裝箱船同時靠泊。
與傳統碼頭相比，洋山四期工程最大亮點是首次采用自動化設備和控制系統，由計算機控制橋吊來裝卸集裝箱，并使用無人駕駛的自動化引導運輸車運輸集裝箱。
據介紹，目前洋山四期擁有16臺橋吊、80臺軌道吊、88臺自動導引運輸車（AGV）。每年400萬標準箱的吞吐能力都是靠上述系統配備來解決，在國際先進水平上，400萬箱的吞吐能力是全球范圍內最高的。
考慮到未來發展的可持續性，洋山四期工程的核心技術完全由中國自主研發。未來投入營運后，中國集裝箱碼頭的建設將達到世界先進水平，上海港也將繼續走在世界前列，進一步打通港口上下游產業鏈，鞏固國際樞紐港地位。
來源：參考消息
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國家郵政局公布2017年7月郵政行業運行情況
8月15日，國家郵政局公布了2017年7月郵政行業運行情況。
數據顯示，1-7月份，郵政行業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成3575.7億元，同比增長23.8%；業務總量累計完成5074.4億元，同比增長32.7%。
1-7月，郵政服務業務總量累計完成945.9億元，同比增長26.3%；郵政寄遞服務業務量累計完成136.4億件，同比下降0.1%；郵政寄遞服務業務收入累計完成202億元，同比增長11.8%。
1-7月，全國快遞服務企業業務量累計完成205.2億件，同比增長30.3%；業務收入累計完成2572.9億元，同比增長27%。其中，同城業務量累計完成47.8億件，同比增長24.1%；異地業務量累計完成153.2億件，同比增長32.4%；國際/港澳臺業務量累計完成4.3億件，同比增長29.5%。
東、中、西部地區快遞業務量比重分別為81%、11.7%和7.3%，業務收入比重分別為81%、10.8%和8.2%。
