【物流行業(yè)】物流行業(yè)還是自管自營最靠譜

說到物流行業(yè)，最近業(yè)內(nèi)聲音還是蠻多的。順豐與菜鳥之爭平息沒多久，京東天天快遞的口水戰(zhàn)還升級了，天天快遞還將京東告上了法庭。

可是一直低調(diào)的唯品會旗下的品駿物流在剛剛公布的第二季度財(cái)報(bào)中又取得了重大進(jìn)展，可謂物流行業(yè)的一股清流。

8月17日，唯品會公布了截至2017年6月30日未經(jīng)審計(jì)的第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，唯品會各項(xiàng)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展，并以連續(xù)19個(gè)季度盈利的表現(xiàn)，刷新電商行業(yè)連續(xù)盈利紀(jì)錄。

  但是，受益于第二季度活躍用戶總數(shù)、復(fù)購用戶數(shù)和總訂單量的增長，唯品會Q2凈營收增至175.2億元，漲幅達(dá)30.3%。第二季度唯品會活躍用戶總數(shù)增長22%，增至2810萬；總訂單量同比增長23%，增至8480萬。二季度，唯品會聚焦用戶質(zhì)的提升，通過提升品質(zhì)服務(wù)水平等一系列措施，唯品會有效實(shí)現(xiàn)了用戶人均消費(fèi)水平的顯著提高——客單價(jià)以及人均訂單量得到了雙線提升。

  外界也留意到，唯品會第二季度總凈營收為175.2億元人民幣（約合25.8億美元），比去年同期的134.4億元人民幣增長30.3%；但是歸屬于唯品會股東的凈利潤為3.865億元人民幣（約合5700萬美元），比去年同期的4.516億元人民幣下滑了14.4%。而這是唯品會連續(xù)19個(gè)季度以來首次出現(xiàn)凈利潤同比下滑的情況。其原因在于，唯品會在本季度加大了促銷力度以擴(kuò)大市場份額；同時(shí)對人才資源、先進(jìn)技術(shù)、新媒體營銷及互聯(lián)網(wǎng)金融、品駿物流的戰(zhàn)略性投入持續(xù)增加，以保持未來可持續(xù)發(fā)展的動力。”

  從第二季度財(cái)報(bào)可以看出唯品會對于物流投入的效果展現(xiàn)。財(cái)報(bào)顯示，物流方面，唯品會倉儲總面積達(dá)到220萬平方米，前置倉總數(shù)增加至11個(gè)，為實(shí)現(xiàn)中國品質(zhì)消費(fèi)與國際化商品和服務(wù)的深度對接，唯品會在跨境物流建設(shè)上也積極開拓進(jìn)展，在日本和韓國合計(jì)新增19000平方米倉儲空間。

 唯品會首席財(cái)務(wù)官楊東皓也提到：“2017年第二季度，唯品會在物流規(guī)模建設(shè)和物流運(yùn)營能力方面取得重大進(jìn)展。截至目前，唯品會擁有最后一公里配送人員約27000名，配送站點(diǎn)約3500個(gè)。”

實(shí)際上，早在5月份，唯品會就在物流上拿出了大動作，當(dāng)時(shí)，唯品會宣布分拆互聯(lián)網(wǎng)金融及重組物流業(yè)務(wù)，打造電商、互聯(lián)網(wǎng)金融和物流三大業(yè)務(wù)板塊，這算得上是創(chuàng)立9年來唯品會最大的一次業(yè)務(wù)上高調(diào)變革。

在黑馬哥看來，其實(shí)早在3年前就已經(jīng)自建物流的唯品會少有地對外表態(tài)如此重視物流，有三方面的意圖：

一、將物流業(yè)務(wù)從成本中心升級為利潤中心，釋放物流業(yè)務(wù)過去幾年的投入和運(yùn)營價(jià)值，讓物流成為唯品會一個(gè)新的增長點(diǎn)。

唯品會早在2014年就自建了物流，成立了全資控股的品駿物流公司。到2015年的時(shí)候，品駿物流的快遞員有1.5萬人，實(shí)現(xiàn)了全國無盲點(diǎn)覆蓋。而且，唯品會物流最重要的價(jià)值在于全流程自營，自主購置土地、自主設(shè)計(jì)倉庫、自主投資、自主運(yùn)營。2015年唯品會曾對外宣稱，其物流購買了干線物流車輛，還與奧凱航空等合資成立了航空物流公司。

在2015年接受億邦動力網(wǎng)采訪時(shí)，唯品會高級副總裁唐倚智曾透露，品駿快遞公司服務(wù)的范圍是所有快遞公司里最廣的，很多順豐、四通一達(dá)送不到的地方品駿都可以送到，比如說貴州，全境無盲點(diǎn)，送到村鎮(zhèn)一級，貴州很多連郵政的東西都是品駿在送。此外，品駿快遞還深入到農(nóng)村送貨。

另外，今年7月品駿快遞獲得了國家郵政局頒發(fā)的全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，顯然也是為做大物流業(yè)務(wù)做足了準(zhǔn)備。截止目前，品駿快遞已經(jīng)建立起集倉儲、公路（干線運(yùn)輸）、天路（航空貨運(yùn)）為一體的干線運(yùn)輸配送體系以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)。

二、助力品質(zhì)電商定位

除了分拆互聯(lián)網(wǎng)金融和重組物流業(yè)務(wù)，唯品會今年第二個(gè)大動作是進(jìn)行了品牌升級，從“一家專門做特賣的平臺”升級為以“全球精選 正品特賣”為中心的全球優(yōu)質(zhì)生活方式平臺，進(jìn)一步強(qiáng)化品質(zhì)的全方位提升。

在黑馬哥看來，電商、互聯(lián)網(wǎng)金融和物流將協(xié)同一起助力品質(zhì)消費(fèi)。

2015年，針對用戶“先消費(fèi)，后還款”的購物需求，唯品會推出了消費(fèi)金融產(chǎn)品“唯品花”。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全年，唯品花用戶的累計(jì)開通數(shù)平均每月呈現(xiàn)30%以上的增長。截止本季度，唯品會消費(fèi)金融的活躍用戶數(shù)達(dá)到440萬，相較于去年同期的160萬增長175%，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)分拆工作穩(wěn)步推進(jìn)，將進(jìn)一步增加唯品會現(xiàn)金流和盈利水平。金融產(chǎn)品的推出無疑增加了用戶粘性，同時(shí)為消費(fèi)群體的前瞻性品質(zhì)生活消費(fèi)提供了便利。

而更影響用戶購物體驗(yàn)的還是物流，京東之所以后來居上，很大程度上得益于其物流的快速配送帶給用戶的良好體驗(yàn)。這同樣適用于唯品會。自營快遞小哥的貼心服務(wù)客戶感受必定良好，唯品會95%的訂單由唯品會物流配送，這一比例在去年同期是91%。

其中，與京東主打家電數(shù)碼產(chǎn)品所不同，由于唯品會以服裝、服飾為主，商品退換貨比例相對較高，對退換貨的處理也直接影響著用戶的購物感受。由此黑馬哥看到一組數(shù)據(jù)，由唯品會終端配送人員直接上門退貨的比例達(dá)68%，相比去年同期的46%實(shí)現(xiàn)了大幅提升，這一比例的提升配合唯品會7天無理由退貨的服務(wù)，對于提升用戶體驗(yàn)有極大的促進(jìn)作用，充分作證了唯品會在最后一公里服務(wù)上的投入的效果。

以上種種成效均得到第三方機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，在艾媒咨詢發(fā)布的《2017上半年中國品質(zhì)電商專題研究報(bào)告》中，唯品在“平臺配送服務(wù)方面”滿意度得到用戶認(rèn)可，位列行業(yè)前三，在“綜合品質(zhì)滿意度”方面，唯品會位列全行業(yè)第二，在正品保證方面以排名第一的成績贏得消費(fèi)者信賴。無獨(dú)有偶，在中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2017年上半年全國核心平臺零售電商用戶滿意度排行》中，唯品會在用戶滿意度方面排名行業(yè)第二。

三、為加入新零售打前站

現(xiàn)在電商們都在探索新零售模式，阿里宣布年底開無人超市，京東在探索新通路，蘇寧則因門店上的先發(fā)優(yōu)勢先行一步。目前唯品會還沒有開始布局線下零售業(yè)務(wù)，但唯品會一直在關(guān)注“新零售”的發(fā)展趨勢，在這其中，物流必然是關(guān)鍵的一環(huán)。

其實(shí)之前黑馬哥寫過不少解析唯品會社交營銷獨(dú)到玩法的文章，但唯品會這次的財(cái)報(bào)及此前一系列圍繞物流、互聯(lián)網(wǎng)金融的大動作才真正告訴我們，營銷玩的溜，只因有實(shí)力。看來以后，在京東、順豐小哥以外，唯品小哥也會讓我們記住的，這不也是一種移動式營銷嗎？