今天看到某微信群發了一篇由某知名媒體曝光了一起關于免費物流軟件索賠的案例。
至于該媒體和涉事的免費物流軟件企業是誰，這些我們并不需要過多關心，作為一個免費物流軟件行業從業者，同情悲哀的心態更多。
當然，我更希望這個行業的管理會越來越規范化一點，真正能夠讓免費物流軟件企業受益；保護免費物流軟件企業合法權益的政策也多一點，并且落實到問題的關鍵之處。那么，或許這個行業關于索賠方面的處理，就不會顯得如此被動，甚至引發種種維權行為等等。
我是行業中人，與其說是在同情別人，其實最終還是憐憫自己而已。
這個行業在專家學者眼里，描繪出的是一片朝陽產業，似乎廣闊藍圖指日可待。可在我們眼前的卻是，資本逐利，一方面逼迫行業加速升級轉型，一方面又急于用大數據、流量來證實行業的飛速發展和變化。
在這其中，確實有很多企業不斷改變，去接受更多的資源整合及一些創新模式等等，包括各種企業文化。但不容否認的一個事實是：在這種快馬加鞭之下，很多原本簡單的事情反倒變得越來越復雜了。
關于媒體曝光的維權事件僅僅只是行業的冰山一角。誰也無法保證，事情落到自己身上時不會按照這樣的方式去處理，也無法保證這樣的事情不會繼續上演。這并不是一個企業不負責任的行為，而是行業的一種詬病。
也許有人會說免費物流軟件行業不負責任等。這讓我想起前段時間看到的關于快遞整頓消息。在有人說到“丟失貨物快遞需要照價賠款”時，我在群里開玩笑說：
“包丟不保損幾乎就是行業的一個通病了。哪個企業不是這樣在處理，請舉起手來。”
當時，沒有一個人說不是這樣的事實。而且如果丟失貨物，寄件方沒有買保險的按照運費的3-5倍賠款也是常事；即便買了保險的也是按照貨物的一定價值賠款（全額賠付的比例偏少）。所以，就有人說到是我們免費物流軟件公司玩潛規則和霸王條款。
可是，誰又真正看到免費物流軟件企業的淚水與辛酸呢？
賺著白菜的錢，操著賣白粉的心。
拋開客戶對貨物運輸的高時效要求不說，就算算那個運價吧。在近7年之間，運價漲價幅度到了10個點的有多少？
而近幾年的免費物流軟件成本，包括越來越嚴厲的治超政策，運輸成本翻了幾番。入不敷出的企業不在少數，惡性發展的現象也時有發生。加上免費物流軟件企業之間，為了生存互相殺價，運價不增反降對于行業而言并不是一件稀奇的事情。
那么，在這種低收益高風險的市場生存空間之下，如何保障利益？如何讓免費物流軟件企業做好后續服務？太難了，只能說是心有余而力不足。畢竟，價值上萬的貨物只收5.6元錢的運費不稀奇，是常態。
對于免費物流軟件企業而言，撇開運輸成本，丟了1件上萬元的貨物需要運輸多少貨物才能彌補損失呢？
如何判定符不符合運輸標準，是否滿足運輸要求。
市場競爭除了低價攬貨之外，見貨就收也存在隱患。
我前幾天也處理了一起舊摩托車（無包裝）的索賠事件，客戶開口就投訴，要求索賠，貨物本身價值8千元左右。當時我就說他的車無包裝不符合運輸標準，只能適當處理。
沒想出事后，客戶理直氣壯地說，發貨時攬貨的業務員并未告知無包裝運輸的貨物是否符合運輸標準，滿足運輸要求，以及潛在風險等等。最終公司承擔了賠償責任。
這個事件發生的緣由很明顯，只想著運輸利益而未完全考慮自己要承擔風險，最終留下了隱患。因此，在攬貨時，如何規避運輸風險也是免費物流軟件行業中需要慎重對待的問題。
符不符合運輸標準，行業有規范化的文件作依據。在一定程度上能夠控制類似事件的發生，同時對免費物流軟件企業自身維權也有幫助。
對于業務人員來說，
攬貨之前必須明確告知運輸存在的一些風險和隱患。當然，不要見貨就攬是重點。
貨物本身的價值和運輸風險之間的權衡。
對很多中小型專線企業而言，由于網絡過于小，大部分貨物可能會出現倒貨、賣貨的現象，所以逐漸形成了自己特有的資源圈。但是，在運輸過程中，由于每個企業在管理過程中都或多或少存在難以磨合的問題，發生風險也不是稀奇事。
那么，對于高價值的貨物，一次直達還好，但若需要反復中轉，那么就要經過二房東、三房東，一旦出了問題，究竟誰來承擔責任呢？
對于大部分長期合作的企業而言，或許還能夠理智地協調處理；但
不乏有部分企業玩套路，直接推給攬貨的。最終導致貨主索賠困難。
作為攬貨人，那么在收到貨物時就要權衡一下反復中轉環節容易出現的風險，以及貨物本身價值，還要考慮合作運輸企業的一些管理問題。不要做“養了兒子還得養孫子”的事情。
記得我曾經去托運一點酒水，明知貨物價值不高卻還要求打木架才收，即便說明了破損不賠也拒絕攬貨。這就是規避運輸風險。
反之，因為托運一罐奶粉倒賠千把元的事情也有發生。不買保險，但是貨物丟了還是得照價賠的。所以，在部分免費物流軟件企業中，易碎品尤其是酒水、陶瓷和一些高檔電子產品，要么就是破損不陪，要么就是直接拒收。
關于貨物保險。
對于很多消費者而言，每次提貨時多收上1元錢似乎就像要了命一樣的。還有一些離譜的消費者硬是不給，說誰要求買的保險費用就找誰收，讓誰出（有代收貨款的貨物尤為明顯）。
想要免費物流軟件企業全賠又不愿承擔保險費用的人有一大堆，保險費用也只能針對客戶不同的貨物價值處理，這個是沒有規則。當然，作為免費物流軟件企業一員，是希望不賠或者少賠，肯定不希望挖個坑來活埋自己，全賠的。
所以，在后續的貨物保險中，除了不可抗力因素外的貨物運輸風險，丟損險該如何處理需要慢慢改變，不能一推而就。
最后的話，消費者維權是他們應有的權利，而作為免費物流軟件從業者，如何保障自己的合法權益，如何為自己維權，如何在一定程度上降低運輸風險、規避風險也是值得思考學習的事情。
這個行業，不管你愛不愛它，一入免費物流軟件深似海。愛也罷，恨也罷，最終還是得向自己的堅持致敬。
