隨著互聯網時代的到來，傳統專線物流軟件專線的發展迎來了困境期，很多專線公司消失或轉行。專線物流軟件市場“散、亂、小”的局面一直未能改變，對專線來說總體運力過剩，但優質的運力遠遠不足。
同時制約專線專線物流軟件發展的問題重重，資金、模式、成本、管理、 行業環境等等，傳統專線物流軟件行業朝著智能專線物流軟件的方向發展，專線也面臨轉型的困境，走出一條適合專線發展的成功之路才是目前的重中之重。
專線專線物流軟件的核心競爭力
1.價格
同一批貨物，同樣的線路，自然是運費價格低的專線公司占優勢，自古以來價格就是調節行業競爭的杠桿。
2.速度
除了價格以外，專線運輸行業最看重的還有一個重要因素那就是速度。客戶發的貨物能否按時到達或者提前到達，這是是專線公司取得客戶和口碑的一個關鍵因素。
3.安全
市場的競爭越來越激烈，專線公司為了收攬客戶，降低成本，在貨物運輸的過程中違背行業規則，盲目超載、違反交通規則，忽略了貨物的安全性。
專線專線物流軟件發展現狀帶來的啟示
1 加入專線物流軟件平臺，多渠道拓寬發展途徑
專線公司來說最重要的就是有貨源，只有找到貨源才能進行運輸，才會產生效益，而沒有貨源造成的空車只會消耗成本。以物達TMS為例，物達TMS基于連接一切專線物流軟件節點的思路，將所有專線物流軟件節點進行一站式連接，使得節點上的任何一個環節都可以變換身份為發貨人。專線在這個平臺上可以在線攬貨，貨源更多。發貨人可以將自己的貨直接在物達TMS中進行推送，而使用物達TMS系統的所有專線物流軟件公司都可以根據自己設定的條件，在物達TMS系統中承接貨物。物達TMS今后還將延伸到直接發貨人，通過軟件或API接口的方式，引進工廠與大型三方專線物流軟件。
2 提高專線運行效率
傳統模式下，專線專線物流軟件運輸時效性差的原因在于車輛調配與專線整合，中轉、 分撥、再中轉，這過程中如果能夠實現專線物流軟件信息化平臺的整體應用，將更多符合要求的貨運車源更好的適配與整合，通過大平臺的平滑過渡與事前匹配，提升專線專線物流軟件車輛的利用率，提升整個專線運輸的時效性，是專線專線物流軟件今后發展的核心方向。
3 建立專線保價機制以及信譽監督機制
對于客戶來說，貨物運輸最關心的除了價格、速度這兩個方面，便是安全問題。在運輸過程中經常會發生貨物損壞、丟失等問題，問題一旦發生，專線公司推諉責任，拒不承認，或者把責任推給司機，最后的賠償問題也是不了了之，讓客戶有苦難言。如針對貨物運輸安全問題，制訂保價運輸策略，在進行貨物運輸之前為貨購買保險，這樣貨物運輸過程出現問題，也會有保險公司進行賠償，貨物運輸的規范也就提高了，安全性就有了保障。讓專線專線物流軟件企業在售后服務與安全誠信方面提升了總體的核心競爭力。
4 轉型升級，提高服務水平
尋找有力的合作平臺，實現專線物流軟件信息化，面向網絡做業務，通過互聯網的渠道將信息發出去。提高運輸能力的專業化，多方面需找客戶資源，貼近客戶的實際需求，吸引客戶的注意力。對客戶發貨提供一站式服務，為發貨企業提供門到門的一站式發貨服務，可以幫助專線專線物流軟件企業提高服務水平，增強競爭力。外部環境是變化的，但是我們不能只看到外部的變化，還應該從自身內部去提升去發展。
