【物流安全】平臺化信息技術與大數據分析，提升危化物流安全管理水平

      我國每年運輸危險化學品2億噸，易燃易爆貨物1億多噸，95%以上為異地運輸、80%通過道路運輸。“安全”，對于危化品物流與運輸來說，是永恒的主題，是每天都必須強調的字眼。因為它關乎生命，稍有疏忽就會釀成禍患，但現實安全情況卻并不太理想。2013年至2014年，全國共發生危險化學品和化工較大事故17起，死亡134人。這些驚險的數據提醒我們危化品物流有別于普通貨物運輸。

由于危險化學品具有易燃、易爆、毒害、腐蝕、放射性等危險特性，特別是危險化學品運輸車輛運輸過程中的不穩定性強，是流動的重大危險源，更易造成重大人員傷亡、環境污染和經濟損失等一系列社會問題。

然而面對危化物流的種種挑戰，傳統的管理方式和信息化管理水平已經無法滿足我們對于危化品安全的需求。依靠傳統的電話、郵件、ERP或紙質單據無法獲得運輸途中危化品的準確位置和狀態等實時信息；無法監控和調度在途車輛；也無法防范與杜絕危化品運輸中普遍存在的超速、超載、偷料等一系列的危險行為；也無法實現智能的排線派車。

企業高度的信息化是實現危化品物流安全監控的基礎。而提升危化企業的管理與風險管控能力，則需要引入平臺化信息管理。打通供應鏈上下游系統間的數據，利用物聯網、大數據、云計算等技術手段去實現供應鏈上下游企業間的管控，支撐重要且緊急的事情，減少不重要且緊急的事情，消除不重要且不緊急的事情。

寧波智慧物流科技有限公司正在做的第一件事就是幫助貨主企業解決他們最為關心的貨在哪兒問題。搭建基于云計算、大數據、物聯網、移動互聯、優化等技術，以貨主企業為核心的安全、互信的供應鏈協同平臺。在這個平臺上，貨主企業可以做的第一個層面事情就是智慧監控。通過借助物聯網設備，把人、車、貨、路連接起來，做到可視、可管、可控、可追溯，從事后追溯變成實時管控再提升到事前培訓、預防。第二個層面的事情就是智慧協作。以貨主企業為供應鏈社區的版主，實現上下游企業間的協同，提升工作效率，降低整個鏈條的成本，增加整個供應鏈的收益。通過該平臺的使用，使萬華、海安等貨主企業的收益有了顯著的提高。

智慧物流做的第二件事就是幫助承運商實現智能的調度、配送和規劃，解決“車走哪兒”、“貨從哪兒配”問題。整合物聯網技術自動完成對貨物運輸過程中安全與管理的監控，對路徑的時空分析和最優路線選擇，對客戶需求信息和車輛信息進行匹配等等，并盡可能地減少運輸成本。目前智慧物流已成功幫助鎮海石化物流、永貴物流、寧波汽運等多家第三方物流公司實現智能監控與調度，為他們的運營管理提供了便捷。調度人員可以通過查看報表，直觀的了解車輛是否出發、是否到達、裝貨、卸貨等情況。通過這種文字化的解讀，方便調度在運輸過程中對于車輛運行情況的掌握與安排。

智慧物流做的第三件事就是引入大數據分析。讓存在的數據說話，通過反饋，讓更多的數據說話，挖掘表面上不相關的數據背后的秘密。數據對于企業的重要性已經不言而喻，而我們并不是簡單地從數據出發去研究。在這個過程中所有的數據挖掘、分析、方案，都是建立在客戶的問題上。只有結合企業所處的行業情況，再從龐雜的數據中去篩選，獲取有價值的數據，才能真正實現數據價值的轉化。