物流APP要想取得長足的發展，急需解決眼下的一些問題！

眾所周知，國內從事物流最底層的從業人員基本年齡層次在40-60歲左右，且文化程度普遍不高，對于互聯網、智能化等新生事物接受程度相對較慢。在成都周邊的一些物流園區，不難發現在推廣物流APP的時候遇到類似的問題，怎么解決，怎么去改變從事物流底層人員的使用習慣和思維模式？而且，一些物流APP側重線上的設計，卻忽視了線下的實體生意，功能局限性不能突破，單一的交易平臺，怎么能調動目前最底層用戶的積極性？

不難想象，國內的中小型的物流企業，多年以來基本形成了自己固有的運作模式，很難輕易改變。物流APP，如何能保證讓物流企業加入并有效的使用，是茲待解決的問題。否則，無論你的APP功能多么強大，在缺少物流企業參與的情況下，也難以為繼。伙伴君相信這也是運營物流APP的一個難點。
 

據伙伴君了解，從無名到有名，從科技公司到物流園區，一時間物流行業也開始移動終端大戰，有號稱百萬資源的、也有號稱可以替代管理的，種類之繁多得讓人目不暇接。試想一下，如果一個車主同時裝了地方版的，又裝了物流園區版的，又裝了科技公司的，然后再裝一個物流實體企業的，對于他而言，物流信息滿天飛，他又該如何選擇適用自己的呢？

據統計，目前的貨運APP都是地方性質的，區域性很強，一般會有當地的物流協會支持，以會員制為主，什么等級的會員享受到什么物流貨運信息，要想升級為更高級別的會員，則需要付費。這種模式大部分被當地的物流園信息部采用付費制，但是一直負擔較多的國內物流車主又有多少愿意再為此付費呢，這是一個很現實的問題。