互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，傳統(tǒng)物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型與借勢(shì)營(yíng)銷？

毫無(wú)疑問，傳統(tǒng)物流行業(yè)受到互聯(lián)網(wǎng)＋概念的擁抱和改造，行業(yè)變革一觸即發(fā)。但傳統(tǒng)物流企業(yè)如何擁抱變化，抓住政策機(jī)遇，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，完成與互聯(lián)網(wǎng)+的深度融合,突破困境？這是每個(gè)物流企業(yè)要認(rèn)真思考的問題。

在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)候，物流企業(yè)們首先要認(rèn)清將會(huì)面臨的趨勢(shì)與挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+趨勢(shì)中，并未有很深刻的感受和應(yīng)對(duì)之策。行業(yè)內(nèi)能夠看到的都是創(chuàng)業(yè)公司在高舉互聯(lián)網(wǎng)+物流的大旗，左突右沖不斷嘗試新方向、新技術(shù)、新模式，充分利用新型營(yíng)銷手法塑造影響力和抓取商業(yè)機(jī)會(huì)。

面對(duì)不可知的未來，傳統(tǒng)物流企業(yè)似乎已經(jīng)迷失在前進(jìn)的路途上。一方面難以利用互聯(lián)網(wǎng)+新趨勢(shì)改變已有的商業(yè)模式，依然要依托原有業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展；另一方面也難以完全轉(zhuǎn)型，將資源投入到全新的探索中，畢竟多年的積累讓傳統(tǒng)物流企業(yè)已經(jīng)對(duì)這樣大幅度的轉(zhuǎn)型不報(bào)有任何期望。創(chuàng)業(yè)公司的突進(jìn)又讓傳統(tǒng)物流企業(yè)們感覺迷惑，為什么這些企業(yè)能用新概念獲得高額融資，為什么這些企業(yè)能使用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷獲得快速成長(zhǎng)，為什么這些企業(yè)將引領(lǐng)物流行業(yè)整體方向？

物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)安得物流總經(jīng)理劉勛功，曾在早前的“2016（第八屆）中國(guó)物流信息化大會(huì)”上提出了幾個(gè)方向，他認(rèn)為物流企業(yè)即將要面對(duì)如下挑戰(zhàn)：

在新經(jīng)濟(jì)形式下、供給側(cè)改革背景下，所有行業(yè)都會(huì)由要素驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)為效率驅(qū)動(dòng)，物流企業(yè)承擔(dān)的職責(zé)是連接制造、消費(fèi)、商家、服務(wù)，最終用戶所有環(huán)節(jié)高效鏈接起來。我們以前只局限在當(dāng)段物流的有限成本下降，沒有看到整個(gè)鏈條上怎樣降低庫(kù)存、資金占用，怎樣提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度和服務(wù)體驗(yàn)。

我們無(wú)法在未來可預(yù)見的時(shí)間范圍內(nèi)嚴(yán)格區(qū)分線上和線下對(duì)整個(gè)商業(yè)模式及商業(yè)模式背后物流支撐體系的沖擊，未來一定需要布局如何進(jìn)行大融合。

未來整個(gè)物流行業(yè)，智慧和智能物流發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋，迎面而來。物流企業(yè)要思考如何從信息化建設(shè)走向數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，更多使用智能物流成果提升價(jià)值空間。

我們傳統(tǒng)的所依賴的大規(guī)模制造，大規(guī)模分銷，大規(guī)模存儲(chǔ)，大規(guī)模轉(zhuǎn)移的模式未來也不會(huì)再有，未來一定是基于物流末梢的個(gè)性化和碎片化的趨勢(shì)。在新的時(shí)代環(huán)境下我們要重新設(shè)計(jì)我們的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，重新挖掘未來物流市場(chǎng)成長(zhǎng)的空間。