【物流園區(qū)】物流園區(qū)價值所在

物流園區(qū)作為社會化物流流動的載體是行業(yè)內(nèi)最早的共享模式，物流園區(qū)經(jīng)過這些年的快速發(fā)展，已經(jīng)彰顯了其前所未有的價值。

首先就是線下的物理集聚，作為社會化物流的主要載體，尤其這幾年的快速發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)+平臺+增值的一片趨勢下，物流園區(qū)成為了眾多模式爭先恐后搶奪的目標，一大批新模式和互聯(lián)網(wǎng)+平臺把物流園區(qū)作為了主要的整合與融合對象。

其次借助整合園區(qū)，實現(xiàn)線下資源的集聚，不過有三：

一是資源的集聚，實現(xiàn)了人車貨的快速聚合，借助載體和歷史做自己的故事；

二是實現(xiàn)了線上與線上產(chǎn)品的融合發(fā)展，很多新模式的主要增值產(chǎn)品都是在線上打造，借助線下載體實現(xiàn)的，通過物理空間的集聚，實現(xiàn)了產(chǎn)品的集聚，通過移動智能的普及，快速切入，實現(xiàn)了圈的生意，載體的生意與移動的生意存在本質(zhì)的差異；

三是借助園區(qū)的集聚功能，精準的找到了目標群體，精準的實現(xiàn)了價值銷售，定位群體，找對伙伴，實現(xiàn)增值，通過不斷撮合和不斷的以簡單暴力的方法金融切入，最后實現(xiàn)借力發(fā)展。

其實一個物流園區(qū)的好與壞的評定標準，在普通的物流人眼中的衡量標準其實很簡單，絕對不是不收費，絕對不是所謂的太多撲所迷離，也不是一年漲幅租金20%以上，更不是像今天很多宣傳的那樣。

隨著平臺經(jīng)濟的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+的跨界涌入，一切發(fā)生了潛移默化的變化，園區(qū)也被推上了風口，剎那間，園區(qū)成為了被追逐的對象，好像一夜之間變了天，園區(qū)瞬間中槍，大有不變革就要永久退出歷史舞臺。

個人一直覺得物流的變革首先來源于移動智能的普及，其次來源互聯(lián)網(wǎng)的快速普及，迅速的打開了陌生的潘多拉的魔盒，一發(fā)不可收拾，最后在平臺借助這波風潮屹立潮頭，走上風口。

今天很多被妖魔化了的說詞，迷惑了我們前行的雙眼。變革是創(chuàng)新的持續(xù)，創(chuàng)新是變革的助推劑，其實我們要持續(xù)關(guān)注的不怪乎：

1、布局合理性是關(guān)鍵，主營業(yè)務(wù)是基礎(chǔ)：合理布局是一個園區(qū)的基礎(chǔ)，不論多少高大上，也不論多么低矮窮，布局合理一直是影響的關(guān)鍵，做大主營做強主營，這是大多數(shù)園區(qū)的戰(zhàn)略。

2、園區(qū)業(yè)務(wù)多元化，增值服務(wù)成為粘性的抓手：當眾多創(chuàng)新出來的時候，當最初的APP，尤其是信息撮合交易平臺火爆的時候，園區(qū)成為一個被虎視眈眈的對象，很有一夜之間就消亡之勢，事實和時間證明，很多的革命者沒有走出創(chuàng)業(yè)的草地，很多的變革者最后成為信息系統(tǒng)的提供者，成為行業(yè)的改良者，成為園區(qū)增值服務(wù)一部分，成為融合者。

3、從單一身份到多重，身份從收租金的房東到做渠道的商人：隨著變革的深入，很多園區(qū)的基因和模式發(fā)生了基因的大轉(zhuǎn)移，從不碰貨，不碰車，不碰專線到最后的基因轉(zhuǎn)變，成為租戶的利益合作者，成為與租戶一起的渠道商，從提供線下載體到增值再到做通渠道，從最初的簡單服務(wù)，暴力服務(wù)，坐商服務(wù)到新思維的轉(zhuǎn)變，從坐商到行商這就是一個顛覆的改變。

4、從關(guān)注線上忽視線下到關(guān)注實體體驗：虛擬+線下載體的有機結(jié)合與虛擬+虛擬的簡單撮合已經(jīng)形成了行業(yè)鮮明的對比。

5、想象簡單其實園區(qū)不是提款機：很多涌入者把園區(qū)比喻成提款機，大有不賺一筆都是傻子的感覺，其實實體園區(qū)的投入與經(jīng)營不是想象中的簡單，更不是撈一筆就跑的皮包生意，這是一個靠著時間積累和口碑相傳的行業(yè)，而不是一場務(wù)虛的討論，園區(qū)的經(jīng)營不僅與政府的職能規(guī)劃相關(guān)還與行業(yè)的興旺相關(guān)，不僅與地理位置相關(guān)還與合理布局相關(guān)等等。

6、連鎖經(jīng)營是成功的關(guān)鍵，其實未必，但是單體很難形成主流，這是現(xiàn)實：但是如果做一個小而美何樂不為，敞開心胸固然好，找到適合自己發(fā)展的更好，但是沒有合適的，也不必強求，多少5A級的園區(qū)作為一個區(qū)域或是一個城市單元個體真實的存在，因為存在就有價值，就是區(qū)域的需求滿足者，就是城市物流的補充者，并不是所有的連鎖經(jīng)營與整合都是王道，都是成功的。

物流園區(qū)作為物流要素物理集聚的場所，越來越受到國家和行業(yè)協(xié)會的關(guān)注，也受到了眾多的平臺和資本的關(guān)注，切記的是園區(qū)是物流經(jīng)營的場所，是千萬物流從業(yè)者生活和工作的場所，努力經(jīng)營，做好自己，做一個適合區(qū)域和城市物流發(fā)展的場所何樂不為。