物流企業(yè)降低成本的5大秘密武器-好伙伴

近兩年，關(guān)于國內(nèi)經(jīng)濟，我們聽到最多的就是GDP增速放緩。自2015年以來，國內(nèi)經(jīng)濟動力不足，經(jīng)濟形勢嚴峻，很多行業(yè)的經(jīng)營壓力愈來愈大，甚至很多企業(yè)和工廠出現(xiàn)了停工潮和倒閉潮。為了降低成本，他們開始壓縮各種成本，這當然也包括運輸和物流軟件系統(tǒng)成本。物流軟件系統(tǒng)運價越來越低，貨源不斷減少，物流軟件系統(tǒng)老板掙錢越來越難，不少物流軟件系統(tǒng)貨運老板，辛苦了一年卻入不敷出。  
雖然外部經(jīng)濟因素讓物流軟件系統(tǒng)生意難做，但物流軟件系統(tǒng)老板卻無法左右外部因素。物流軟件系統(tǒng)業(yè)務(wù)進入門檻不高，有些物流軟件系統(tǒng)行業(yè)資源的老板可以經(jīng)營一份屬于自己的生意，業(yè)務(wù)差異小，從競爭模式上來看，物流軟件系統(tǒng)企業(yè)主要以低成本的競爭戰(zhàn)略為主。誰的成本最有優(yōu)勢，誰就最能在市場競爭中生存。
 
下面，24刻拉君給廣大的物流軟件系統(tǒng)老板分享互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟時代下物流軟件系統(tǒng)，物流軟件系統(tǒng)企業(yè)降低成本的5大秘密武器，希望能夠幫助物流軟件系統(tǒng)老板贏得競爭，更好地掙錢。
 
用互聯(lián)網(wǎng)進行運力競價直采
降低運力成本
 
物流軟件系統(tǒng)要不自建車隊，打造具有運力資源池；要不通過運輸業(yè)務(wù)外包、信息部調(diào)車、黃牛調(diào)車等方式，采購社會化運力。自建車隊，司機管理難度大、代理成本高；采購社會化運力，中間環(huán)節(jié)多，中介成本高。
 
雖然這兩種運力資源組合方式是物流軟件系統(tǒng)行業(yè)的主流，但它們卻一點都不“省錢”。運力成本是物流軟件系統(tǒng)企業(yè)的最大成本來源，充分降低運力成本是物流軟件系統(tǒng)企業(yè)的重中之重。
 
在互聯(lián)網(wǎng)時代下，物流軟件系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)該用新的理念改變運力采購模式。物流軟件系統(tǒng)企業(yè)可以嘗試在可靠的互聯(lián)網(wǎng)車貨匹配平臺上發(fā)布無論貨運需求，跳過中間層層環(huán)節(jié)，直接面向車主交易。
 
與誠信平臺合作，規(guī)范稅務(wù)進項來源
降低風險成本
 
對物流軟件系統(tǒng)老板而言，進項票算得上是最頭大的問題之一了。物流軟件系統(tǒng)企業(yè)的成本無非是燃油票、過路過橋費、人員工資，物流軟件系統(tǒng)企業(yè)人力成本很少，主要靠燃油票和過路過橋票。做物流軟件系統(tǒng)的都知道，稅務(wù)部門對油票成本有一定比例的限制。
 
很多物流軟件系統(tǒng)老板為了保持利潤，到處搞進項票，很多進項票并不規(guī)范，存在一定的法律規(guī)范。老板做物流軟件系統(tǒng)生意，是為了掙錢，不是為了冒法律風險。
 
巧用互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品
降低融資成本
 
物流軟件系統(tǒng)老板做生意，會經(jīng)常遇到資金周轉(zhuǎn)困難的難題。物流軟件系統(tǒng)企業(yè)都屬于輕資產(chǎn)型企業(yè)，找專業(yè)的金融機構(gòu)融資難度大、成本高。要是你找銀行貸款，那你得有過硬的資質(zhì)、值錢的抵押物，還要經(jīng)受它繁瑣的流程和過多的手續(xù)；要是你找小貸公司，那你德承受它高昂的成本。
 
隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的不斷發(fā)展，符合物流軟件系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)。這些金融產(chǎn)品，跳出了傳統(tǒng)金融機構(gòu)的死板的融資模式，使用起來靈活方便，綜合成本也比較低。
 
用眾包代替專職、外包代替全職
降低人力成本和管理成本
 
如今國內(nèi)人工成本高，勞動法對職員的權(quán)益保護也越來越好，企業(yè)辭退員工的成本極高，這些都要求老板們必須改變過去的經(jīng)營管理模式。
 
在24刻拉君看來，一個物流軟件系統(tǒng)企業(yè)老板最重要的事情是要把生意經(jīng)營好，使生意能夠有更多的利潤。在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟大放異彩的今天，老板們應(yīng)該學會通過網(wǎng)絡(luò)眾包模式解決企業(yè)周期性的管理事務(wù)。如企業(yè)代賬、財務(wù)核算、社保代理、法律服務(wù)等，這樣就無需再養(yǎng)一大堆管理人員，降低企業(yè)人力成本。
 
通過服務(wù)外包、人力派遣服務(wù)等形式，面向社會采購非核心業(yè)務(wù)人力資源，根據(jù)業(yè)務(wù)的情況靈活規(guī)劃人力計劃，可以隨時變化人力規(guī)模，而無須擔心承擔額外的成本。
 
善用免費的物流軟件系統(tǒng)信息系統(tǒng)
節(jié)省信息化成本
 
物流軟件系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)可以幫助物流軟件系統(tǒng)企業(yè)提高物流軟件系統(tǒng)運輸業(yè)務(wù)管理效率，很多大的招標方法也需要物流軟件系統(tǒng)企業(yè)有自己的管理系統(tǒng)，所以稍微有些規(guī)模的物流軟件系統(tǒng)企業(yè)都會花錢自己部署一套系統(tǒng)。一般情況下，物流軟件系統(tǒng)企業(yè)每年要花幾萬到幾十萬不等的信息化成本。
 
然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，過去的IT軟件系統(tǒng)正在被軟件及服務(wù)的平臺取代，免費又好用的軟件服務(wù)越來越多。物流軟件系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)該積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，善于利用免費的服務(wù)和產(chǎn)品，降低自己的信息化成本。
 
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