【物流產業】2017物流產業圖譜—智慧物流引領未來

中國物流生態的演進——傳統物流仍是物流大廈的中流砥柱，智慧物流是發展趨勢

運輸、倉儲和物流平臺是物流中的3個核心環節，按照地域分類，可以分為遠程或異地物流和城市物流。傳統的物流主要是遠程和異地的物流，解決企業對企業之間的需求，個人需求更多通過郵局體系完成。

物流發展到現在，特別是隨著電商的發展，除了解決企業對企業的需求外，還有大量個人用戶的服務，也就是to C 服務，從to C 業務中就分化出很多新品類。在傳統的水陸空大型物流運輸之外，還出現了物流管理平臺、信息平臺、交易平臺等平臺型企業，在倉儲方面除了傳統倉儲，也出現了個人倉儲、電商自建倉儲等形式。

如果說走在臺前的，每天與消費者打交道的快遞、同城以及各種整合供求信息的物流平臺是物流這棵枝繁葉茂的大樹的枝葉，那么傳統的解決企業與企業間物流需求的水、路、空、管道運輸，就是物流大樹的軀干。融入每一個消費者日常生活中的、消費者直接接觸的只有樹葉和枝丫(便捷的快遞、O2O物流信息平臺、智能快遞柜等)，但是如果沒有軀干輸送營養和能量，這棵大樹也沒辦法茁壯成長。

根據中國物流與采購協會統計，2015年我國社會物流總額為219.2萬億元，總費用額為10.8萬億。而同期我國全社會商品房銷售額為8.7萬億、全社會住宿和餐飲總費用為0.85萬億，物流行業的總費用額均遠高于公民日常直接接觸的行業，可見物流行業在整個社會中舉足輕重的地位。物流產業的長足發展對中國的經濟社會的影響也將十分深遠，傳統物流需要革新，加碼新技術，才能提高效率，發展更好。我國社會物流成本偏高，根據物流采購聯合會統計，2013年，我國社會物流總費用占GDP比值為18%，遠高于美國8%占比。物流信息化程度偏低是導致物流成本偏高的主要原因，而利用現代新技術解決信息不對稱問題，提升物流服務質量的“智慧物流”，可以降低物流成本，使傳統物流更高效。

“智慧物流”是2009年中國物流技術協會信息中心等多部聯合提出的概念。智慧物流重視將物聯網、傳感網與現有的互聯網整合起來，通過精細、動態、科學的管理，提高資源利用率和生產力水平。智慧物流理念的提出，順應歷史潮流，也符合現代物流企業發展的自動化、網絡化、可視化、實時化、跟蹤與智能控制的發展新趨勢，也符合物聯網發展的趨勢。

當前，移動互聯網、大數據、云計算、物聯網等新一代信息技術的蓬勃發展，正推動著中國智慧物流的變革。

互聯網+可以組合出成千上萬種解決方案。“互聯網+物流”帶來的物流生態網的革新，實際上就是發揮互聯網作為平臺開放、交互的優勢，提高物流信息共享互通效率，從而降低成本。

大數據是智慧物流發展的另一要素。針對物流車空載率較高的問題，就可以利用大數據解決。例如菜鳥網絡數據平臺，利用大數據整合物流公司、商家、消費者以及第三方社會機構的數據，使物流公司和商家的信息化對稱程度得到極大提升。

大數據驅動的智能揀貨和智能算法，能幫助電商提高物流效率。經常網購的消費者不難發現，當你買了一件T恤后，過幾天再打開購物APP，首頁就會出現同種風格的衣物推薦以及搭配指南，這就是大數據分析用戶數據之后提交給電商后臺的結果。那么這和智慧物流有什么關系呢?以京東為例，京東在分析各地電商客戶的購買習慣之后，會結合電商平臺相應的促銷信息，對入庫的貨物在不同地區進行不同數量的預先配貨。這樣，當消費者在電商平臺的訂單生成后，系統可以自動給出物流倉儲系統中的最優配貨分揀路線，并迅速打包、出庫，將貨物按照最優路徑快速送到客戶手中。不止京東，淘寶、唯品會等電商都有用戶行為大數據后臺，根據每一個客戶的購物記錄，預測出該客戶下次可能的購物目標，從而提前配貨，減少調貨等。

崇尚萬物互聯的物聯網也是推動傳統物流向智慧物流發展的催化劑。物聯網技術能幫助實現物流業務中貨物的可視化追溯、智能監控調度以及倉儲自動化等：基于RFID實現貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等功能;使用GPS、RFID、傳感技術等，實現車輛定位、運輸物品監控、在線調度與配送可視化;基于RFID的物流倉儲管理可實現自動堆垛、自動分揀。

從無人分揀機器人開始，物流行業的無人化發展就已初見端倪，順豐、京東都在試點無人化。京東計劃要實現無人倉儲、無人快遞和無人機送貨，并已經在幾個城市完成無人機送貨測試，而近日，順豐也宣布其第一個獲得無人機物流合法飛行權。京東和順豐成為第一批“吃螃蟹的人”，從無人分揀、打包到無人車運輸，再到無人機送貨，無人機仍是當前物流創新領域最吸引眼球的應用，無人化將是智慧物流發展的下一個重要方向。

智慧物流具有多種業態，技術和創新是發展的關鍵

快遞是物流行業最典型的業態，據中國電商物流快遞網企業數據庫監測顯示，中國已成為全球第一快遞大國，而中國的物流行業在電商的帶動下，衍生出多種業態，并朝著多元化、智能化、開放化、國際化方向發展。

電商的發展，帶動了快遞企業進入高速發展。順豐、“三通一達”、宅急送、天天快遞等第三方配送企業，與消費者連接也最為緊密;部分電商自建物流，京東、蘇寧、亞馬遜、唯品會等，都有自己的倉儲、物流線路和配送網點;菜鳥網絡、豐巢等，集中發力于物流大數據，優化物流資源的配置;貨運O2O專注于大批量貨物運輸。

眾包物流是物流的一個新形態，通過眾包，人人都能成為配送員。蜂鳥眾包、美團眾包、閃送等眾包APP，通過整合眾包供需信息，可以幫助騎手線下搶單、結算。而在“最后一公里”解決方案，有收貨寶、近鄰寶等智能快遞柜，還有快速同城配送。

物流企業注重技術發展的同時也要履行社會責任

物聯網、大數據、云計算、無人機等新技術，是每個物流企業要向智慧化轉型都繞不開的門檻，可以說，誰掌握更核心的技術，誰就更有可能在下一輪的智慧物流競爭中勝出。然而技術發展除了用于企業發展，技術發展還應該應用于解決發展中產生的“負外部效應”，承擔起社會責任。

物流行業面臨著過度包裝、包裝回收不足造成的環境污染問題，客戶信息安全問題。特別是快遞包裝的塑料、膠帶和紙箱，貨物運送到客戶手中之后，包裝就被隨手丟棄，剁手黨“買買買”之后的包裝污染問題不得不重視。面對快遞垃圾泛濫成災，綠色物流勢在必行。

快遞面單的客戶信息的保護，也是物流行業要解決的問題，快遞實名制和隱私面單或是解決辦法。相關企業也有行動，順豐、菜鳥網絡陸續推出隱私面單，京東用微笑的表情將客戶的部分信息隱藏，讓客戶個人信息不再裸奔的同時，也有一分溫情。但是，盡管隱私面單推出以來廣受好評，因技術和使用習慣的制約，依然普及率不高，中小快遞暫不愿意推廣。隱私面單、快遞實名制實施的遇冷都說明做好信息安全物流還任重道遠，解決措施需要監管立法部門、物流企業和消費者多方協作才能更好實施。

現如今，物流行業已成創新創業的主戰場之一。未來也許一個小的切入點都可能會形成一個創新的物流業務。可以肯定的是，這些新興的創業企業一定離不開最新的智慧物流技術，新興的物流行業創新業態和智慧物流技術發展會形成相輔相成的關系。

智慧物流是順應歷史潮流發展的產物，也是城市智能化、智慧化發展不可或缺的一部分，但是任何歷史性的變革都不是一蹴而就的，需要技術的支撐和國家政策的扶持，智慧物流的建設任重而道遠。對于傳統物流企業而言，或以理念、技術跨越式提升，為企業實現智慧賦能，或因循守舊，將淪為產業生態的外圍和邊緣。

物流的本質是為社會生產和人們的生活帶來便利，而擁抱智慧，會讓世界更美好。