截至2017年上半年，僅中鐵特貨鐵路市場份額已由過去的5%上升到25%，這一個個令人振奮的信息，標志著鐵路將進一步拓展商品車運輸市場、努力將鐵路商品車物流服務打造成核心競爭力強、知名度高的中國鐵路專業物流品牌。
從市場大環境來看，鐵路商品車物流發展的空間巨大。而我國汽車產業正在高速迅猛發展，從2009年起已成為世界上最大的汽車生產國。2016年我國商品車產量達到2600萬臺，除30%屬于同省或相鄰城市的短途配送外，中長途可選擇鐵路運輸的商品車就有1575萬多臺。鐵路商品車運輸不斷的發展，已逐步實現了從“站到站”運輸向“門到門”運輸的根本轉變，運量從2006年的5萬臺到2016年的290萬臺，10年間增長了58倍。盡管如此，鐵路商品汽車運輸也僅占全國市場份額的13%，而歐美發達國家的鐵路部門依托良好的基礎設施、先進的運輸裝備和優質的服務，其鐵路商品車運輸的市場份額可占到目標市場的50%至70%。2020年，我國商品汽車預計產量將達到3400萬臺，未來市場發展潛力和增長空間巨大。
從鐵路自身來看，鐵路發展商品車運輸已具備良好的基礎條件和優勢。首先，覆蓋全國的鐵路網和遍布各地的貨運車站，為鐵路發展商品車物流提供了先天的網絡基地優勢，其次，我國汽車生產消費具有明顯的區域集中性，且多為中長距離運輸，這正符合鐵路大容量、遠距離、規模化的技術經濟特性，再次，鐵路運輸具有明顯的比較優勢，安全、節省、環保。特別是今年以來，隨著國家實施《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，公路商品車運輸成本不斷提高，商品車配送業務正向鐵路轉移，為鐵路拓展商品車物流市場提供了契機。
2016年，全路通過采取創新運輸組織、加強營銷、增加裝備、提高效率等一系列措施，不斷打破制約商品車運輸發展的瓶頸，加強了市場的開發與經營合作，實施了大客戶戰略，并提升了全程物流服務質量。
我們有理由相信，全力拓展鐵路商品車物流市場，必將在打造鐵路物流品牌、推進鐵路供給側改革中起到重要的作用。
