物流行業生存現狀

　　物流行業生存現狀

　　交通運輸管理處貨運科相關人士稱，物流企業在與貨主談妥生意后，經常是由司機直接找貨主裝貨，通過與貨主接觸與溝通，有些司機會報出比物流企業更低的價格，以換取貨源。等到貨主再次發貨，便可以直接跳過第三方，與司機合作，這使物流企業生存現狀更加艱辛，搶生意的不只是同行，還有司機。

　　某物流的老板劉老板真夫婦最近很苦惱，夫妻倆在物流行業摸爬滾打十幾年，見證了行業的種種變化，對物流也早已熟門熟路，最近卻因為生意不好做而煩心。以前一起做物流的幾個老朋友都覺得太累，又賺不到錢，都不干了，就他還在苦撐著。他說：“我已快50歲了，如果現在轉行，太晚了。”

　　記者了解到，其實像劉老板真夫婦這種情況的物流人并非少數，許多物流老板因為如今生意難做而憂心忡忡。

　　徐州作為淮海經濟區中心城市，全國綜合交通樞紐中心城市，正積極推進八大中心建設。其中，淮海經濟區“商貿物流中心”正在加快推進，依托全國綜合交通樞紐中心地位和良好的公路、鐵路、水運硬件條件，徐州鐵路、水運物流發展迅猛。

　　同樣作為國家級公路主樞紐，徐州全市公路總里程達16332公里，境內國省干線公路網四通八達，共有5條國道、11條省道;徐州市區到各縣及周邊城市均以干線一級公路連接，可達到一小時交通;縣到鎮、鎮到鎮及鎮到行政村均通標準化等級公路。擁有如此便利發達的公路網絡，徐州的公路物流卻遠未達到應有的發展規模。

　　好伙伴：物流企業管理系統及軟件供應商，成立已13年，公司的產品覆蓋物流、物業及倉儲。核心產品有：G5物流平臺、物流ERP軟件、物業管理系統、倉儲配送系統、物流財務軟件一體化物流管理等。

　　截至2015年8月，好伙伴的足跡已遍布大江南北200多個城市，核心物流覆蓋率92%左右，累積簽約物流公司數萬家，腳步從未停止，有物流的地方，就有好伙伴。