全球物流公司排名_全球物流公司有哪些?(下)

　　第6名

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　　Dr. Detlef Trefzger, Kuehne + Nagel

　　Terfzger，教授耶!在2013年加入德迅物流公司(Kuehne + Nagel)之前，從2004年至2012年10月一直是辛克物流公司(DB Schenker，也稱全球貨運)的執行董事。

　　1994年，他是羅蘭貝格咨詢的合伙人，1999年成為辛克物流公司的CFO。2013年3月至8月，他成為德迅物流公司合同物流公司的資深副總裁，之后成為公司的集團CEO并負責合同物流公司。

　　第5名

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　　Dr. Rudiger Grube, Deutsche Bahn AG

　　Grube，又是教授耶!曾是三菱公司和邁凱倫集團的董事、空中客車的非執行董事和現代汽車的副總裁。自2009年5月，他成為德國聯邦鐵路公司的董事會主席和CEO，該公司是辛克物流公司的母公司。由于該公司當時舉步維艱，因而他一上任就不得不開始做出削減的艱難決定，“我砍，我砍!”。

　　第4名

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　　Frederick Smith, FedEx

　　就像是“現代豪俠傳”和美國夢的模板，Smith是世界上最大公司之一的創始人。如今公司500億美元的年收入，始于1966年至1969年Smith這三年的表演。

　　作為前美國海軍陸戰隊隊員，他密切關注軍隊的物流公司和采購，并充滿激情地創辦了為市民的隔夜送達服務。他用他繼承的4百萬美元遺產(相當于現在的2,300萬美元)，開創了聯邦快遞公司，并于1970年獲得了9,100萬美元的風險投資。一個富二代的勵志故事!

　　第3名

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　　Dr. Frank Appel, Deutsche Post AG (DHL)

　　依然是叫獸耶!Appel從2008年開始當上了德國郵政(DHL)的CEO，并將任職到2017年。他擁有瑞士聯邦技術學院的神經生物學博士學位，估計精通神經算法呢。

　　自1993年，他曾是麥肯錫咨詢的咨詢師和項目經理，并于1999年被選為該公司的德國業務管理委員會的合伙人。2000年，他加入了德國郵政，作為企業發展的執行董事。一個生物學家跨界的勵志故事!

　　第2名

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　　D. Scott Davis, UPS

　　前綴D.，可不是教授了，估計是小名不好意思說的。從2008年開始，Scott作為UPS的主席，為公司在物流公司網絡拓展和能力發展帶來了顯著的改進。1986年，他曾是俄勒岡的航空技術公司II Morrow的CEO，隨著UPS對該公司的收購，他加入了UPS，不像咱們這兒，被收購就負氣而走。

　　他于2009年還完成了亞特蘭大聯邦儲備銀行董事會主席的一屆任期，也是霍尼韋爾國際公司的董事。

　　第1名

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　　???

　　周星馳

　　小伙伴兒們都驚呆了

　　你想知道誰是第一么!

　　90年代初，我剛參加工作時，少不更事、孤陋寡聞。第一次聽人說馬士基，還以為是“馬車司機”呢。心說，外企真洋，管個趕馬車的師傅叫司機。

　　第1名

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　　Nils S Andersen, Maersk

　　早年，這位老兄在丹麥，是朝著經濟學家的路子學習和培養的。2007年，Andersen加入了馬士基集團，成為公司的CEO。而在之前的80和90年代，他曾是Nordic糖果公司和嘉士伯啤酒的財務總管。在嘉士伯，他曾先后擔任資深副總裁和西班牙和德國的CEO。

　　他曾在瑞士的HERO消費食品公司，作執行董事任職兩年，并于1999年回歸嘉士伯公司，并領導了一系列的收購、新市場開拓和集團范圍的變革。之后，他的工作重點又轉向了嘉士伯集團的財務表現和全球地位的加強。

　　在馬士基，他領導了公司的轉型過程，更關注品類、更瘦身的組織和提升的競爭力。集團與利益相關方的透明性和溝通也得到了改善。從一名快速消費品公司的高管華麗轉身到第三方物流公司公司的CEO，肯定有著與眾不同的能力。

　　2014年，一定是Andersen職業生涯中最輝煌的一年。在他的帶領下，馬士基集團實現了創紀錄的51.9億美元利潤。的確，也就是那一年了，因為之后，受大環境的影響，馬士基就不像那年輝煌了。這也沒啥，職業經理人一生能輝煌一次，就足矣。