物流成本應該如何優化？

這要是重點說一下RHYTHM中的“M”的時候了-- Money(Reasonable cost)

Hub/Cross-dock營運費用。注意把握三條線(如下圖所示)

低于直運成本(因為干線運輸有了不同選擇，同時訂單被整合運量大了，是可以做得到的)

掌握成本盈虧平衡點

高于直運成本

節奏物流之物流網絡規劃

成本節省的來源：

干線運輸方式的變化陸運改為水運。水路運價會比公路低一些。

300公里以內的客戶的銷量集中發運(如果工廠直運都是點到點，無法產生集約效應，同時客戶付款的節奏不同也給訂單整合發運帶來困難)

利用庫存在工廠或者中央庫閑置的閑置期發運，以動帶靜節省倉儲空間以及費用。

充分利用站臺，碼頭的免費堆棧期(Cross-dock:帶訂單發運，效果尤其明顯)。

節奏物流之物流網絡規劃

5. 戰例分析：

圖三和圖四曾被用于某兩個世界500強企業，是真實運營案例。

距離Hub/Cross-dock300公里以內的客戶由于物流模式的變化，平均提早三天收到商品。約占全體銷量的35%;涉及26家客戶。

由于200公里以內的物流費用節省，可以用來補貼300公里以外的客戶，這樣在總成本不增加的情況下，可以改善更多客戶的物流體驗。

綜上所述：

本文結合直運與Hub/Cross-dock的話題，較細致的介紹了實現木子節奏物流(RHYTHM)的方法論。直運，Hub/Cross-dock哪個更好?取決于兩種方式帶來的客戶體驗，同時花同樣的費用帶來更好的客戶體驗絕對是不二之選。結合行業特點，產品屬性不同，如何在兩種方式中找到一個好的平衡點，或者有機的結合這兩種方式，這就是所謂物流的節奏!分析客戶需求的是市場的引領者，調整物流的節奏用優化的方式滿足客戶需求，給客戶可感受的關愛，才是真正的駕馭者。