【無車承運人】物流運輸產(chǎn)業(yè)用制度供給才是最大的生產(chǎn)力

中國現(xiàn)在進入了改革后半場，也是最難的時候。

第二批無車承運人申報，最新動態(tài)：4008-880-826（電話咨詢）

我一直認為制度是最大的生產(chǎn)力，或者說制度是保證生產(chǎn)力最重要的一個方面。

現(xiàn)在很多人都在提供給側(cè)改革，上午演講的賈老師，我們一直很關注他在供給側(cè)改革的很多的高層建議。我個人認為，增值稅制度，是先進的生產(chǎn)力或者說先進的生產(chǎn)制度。

因為他是一個環(huán)環(huán)抵扣的事情，通過這種制度，首先是把整個社會納入了一個相互連接的一個體系里面，同時，他也命中了一個邏輯，把一切的造假行為給抹平。

在貨運業(yè)剛開始營改增的時候，沒有多少人認為“無車承運人”必然會成為一個政策，那么現(xiàn)在它出現(xiàn)了！為什么呢？就是因為增值稅環(huán)環(huán)抵扣的內(nèi)在邏輯，把這個矛盾體現(xiàn)的越來越深。

最終，決策層面認為這個（無車承運人）必須要做。

在增值稅改革體系下，真實是保障最低成本的手段。

而保障真實的制度設計，就是我們大家今天這要研討的問題，所以我也非常感謝中物聯(lián)給行業(yè)創(chuàng)新出了一種機制，我希望在中物聯(lián)的領導下保護真實，讓真實產(chǎn)生價值，從而推動這種機制能夠真正的做出來。

第二個把無車承運人翻出來，變成熱點的一個原因是：通過互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，出現(xiàn)了有權(quán)利的大眾群體。

特朗普的突然勝利，據(jù)說就是因為在美國那些從來不說話的窮人，把他推上去的。

我們從另外一個角度來看，特朗普他是一個網(wǎng)紅。

他在互聯(lián)網(wǎng)的應用上是非常厲害的，互聯(lián)網(wǎng)也提供了一種能力，通過它的發(fā)聲，把原來被別的力量（比如主流媒體）所引導的基層的建議／意見，結(jié)成了一個政治聲音，最后他成功了。

這件事，如果我們用更開放的思維來看，實際上在中國也發(fā)生了。

有一個叫“鍵盤俠”的群體，也代表了一些底層大眾的意見。

互聯(lián)網(wǎng)提供了一種機會，它讓人民大眾更容易將自己的意見表達出來，讓大眾的聲音和高層的聲音產(chǎn)生碰撞，矛盾顯現(xiàn)，最后導致新機制的產(chǎn)生。

在美國出現(xiàn)了一個大眾潛力的成功，我覺得在中國也有機會。

我們目睹“無車承運人”這個熱點，我們在經(jīng)歷一個非常大的歷史的變局。

世界人民都在談論“中國世紀到來”，中國的國力很厲害，在全世界來講，中國有著最好的群眾基礎，中國有幾千年的熏陶沉淀，我們深層文化是一個非常勤勞的國家，而且有著可以秒殺全世界其他任何國家的深度。

這種力量是我們不能忽視的，也是我們需要保護的。

這也是我們路歌在創(chuàng)業(yè)路上一直在抓的，我們看到了在物流行業(yè)，誰是最有力量、最深厚的基層社會。