如何做好現(xiàn)在的快遞物流？

任何一個(gè)存在了十年以上的行業(yè)都不好做，你可以想一下如果這個(gè)行業(yè)經(jīng)過了十年以上的發(fā)展那么他會(huì)不會(huì)相對(duì)的來說秩序市場(chǎng)份額市場(chǎng)格局已經(jīng)形成了？在相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)格局下新進(jìn)入者要去分一杯羹難度大嗎？這是肯定的，那么還有機(jī)會(huì)嗎？只要這個(gè)行業(yè)不消失這也是肯定的，機(jī)會(huì)來自于幾個(gè)方面。  
第一就是堅(jiān)持，慢慢搶市場(chǎng)，慢慢開發(fā)客戶，這個(gè)過程很漫長(zhǎng)，一般需要三年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，新入行者一定要有心里準(zhǔn)備，那種開業(yè)就盈利的情況只存在于十幾二十年前市場(chǎng)不飽和的情況，一點(diǎn)點(diǎn)積累自己的忠實(shí)客戶，隨著時(shí)間的推移，生意會(huì)越來越好，當(dāng)然這期間需要有自己獨(dú)特的一些模式和方法。
 
第二仔細(xì)觀察行業(yè)的短板，通過對(duì)行業(yè)短板的改造來彎道超車，你比如現(xiàn)在大部分物流公司都不送貨上門上門接貨，這就是物流行業(yè)目前的短板之一，因?yàn)樗拓浗迂泴?duì)物流公司來說簡(jiǎn)直就是易如反掌，但是對(duì)貨主來說是很麻煩的事情，當(dāng)然還有哪些短板或者具體到每一個(gè)市場(chǎng)不一樣這需要長(zhǎng)期的觀察。
 
第三抓住行業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì)，行業(yè)變革升級(jí)，這個(gè)時(shí)候機(jī)會(huì)就來了，也就是通常所說的風(fēng)口。我認(rèn)為目前快遞物流也就存在轉(zhuǎn)型升級(jí)的風(fēng)口。每一次變革行業(yè)就會(huì)從新洗牌，因?yàn)槟壳暗目爝f物流模式都是十幾年前形成的，十幾年前地區(qū)與地區(qū)之間有多少貨物？現(xiàn)在有多少？增加了百倍不止，十幾年前是運(yùn)力不足現(xiàn)在是運(yùn)力過剩，這一切都預(yù)示著物流行業(yè)即將迎來重大的變革，那么會(huì)怎么變呢？肯定是變得更快，費(fèi)用更低，破損更少。 看一個(gè)例子我是新鄉(xiāng)的我們要發(fā)幾件散貨到郊縣衛(wèi)輝，兩地25公里，但是現(xiàn)在機(jī)會(huì)所有的快遞零擔(dān)物流公司都要通過鄭州中轉(zhuǎn)，甚至是三過家門而不入，路過他都不會(huì)順道卸下來，距離增加到了80公里以上，這成本增加了多少？有沒有辦法直接將貨發(fā)過去？過去不行，因?yàn)檫^去貨太少，現(xiàn)在完全可行了。看一個(gè)物流模式，無車承運(yùn)人，接單人根據(jù)發(fā)貨單報(bào)價(jià)，發(fā)貨人根據(jù)報(bào)價(jià)查看接單人的資質(zhì)評(píng)價(jià)以及是否有保證金，將運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái)到貨點(diǎn)確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運(yùn)費(fèi)。由于是搶單競(jìng)價(jià)，零中轉(zhuǎn)直達(dá)物流最具有優(yōu)勢(shì)。也就是說我就做北京到石家莊，只要是北京到石家莊的貨不管是整貨零貨還是快遞包裹我都搶單，我一個(gè)小時(shí)發(fā)一班車，那個(gè)公司有你快？有你便宜？沒有中轉(zhuǎn)你的破損幾乎沒有。物流即將發(fā)生的變革就是三五年之內(nèi)全國所有的地級(jí)以上城市都將形成零中轉(zhuǎn)直達(dá)的物流專線，上海到新疆都可以做到次日達(dá)。快遞物流合二為一，物流格局將會(huì)從新劃分。平臺(tái)?專線物流格局形成。
 
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