近年來“無車承運人平臺”這個詞在物流界相當知名，可是還是有很多物流業的同行對無車承運人平臺不是很了解，只是有個一些很小的概念，完全不知道無車承運人平臺和物流信息平臺的有什么區別。今天，成都好伙伴網絡科技有限公司就簡單的介紹一下他無車承運人平臺和物流信息平臺的有什么區別？
1、國家認可的承運人資質
首先，無車承運人平臺是具備了被國家認可的承運人資質，所以這個它們最明顯的區別，而物流信息平臺還沒有具備這一點，所以說無車承運人平臺是會對運輸過程負責的，因為無車承運人是作為合同的實際參與者，但是物流信息平臺只能提供物流的相關信息和車貨雙方運輸合作關系，完全不能實際參與到運輸過程當中！
2、平臺功能安全性
“無車承運人平臺”屬于承運人的范圍。其業務是由承運人接收貨物，然后將托運人委托給實際承運人，簽發自己的提單，并對貨物的安全負責。無車承運人平臺功能也比一些比較一般的物流信息平臺功能多，而且更加詳細和功能服務！“無車承運人平臺”和實際承運人對貨物的滅失都負有責任，承擔連帶責任；貨運代理是貨物當事人委托的代表貨物當事人辦理貨物的人，屬于代理人范疇，其業務活動是組織貨物的滅失。為貨物報關，不負責貨物的安全運輸，隨后由貨物的免費代理。運營商平臺一般具有較為成熟的平臺研究和物流信息數據處理能力，具有“一站式服務”功能。
3.盈利方式不同
物流信息平臺的盈利方式有點限制性，僅限于其信息服務業務的范圍，而且該平臺的信息真實性很難辨別，再加上運營方不會對因信息發布方提供虛假信息而造成的客戶損失負責，所以客戶不是信任度比較低，物流信息平臺比較難有效的展開穩定的會員數為提前的服務，付費的一般就只有會員注冊費和信息費兩種！無車承運人平臺的所有信息都是運營方要承擔真實性責任的，而且還要對貨物的安全負責，所以會員的信息和會員發布的貨源信息等都是比較真實的，所以客戶的信任度比較信賴，運費的結算也很少要通過平臺來進行的，結算的時間內平臺就會產生沉淀的資金，那么就可以開展金融延伸業務的條件。業務也可以形成運費的差價，供應鏈上下游的其他周邊業務和汽車市場業務和保險業務等！
4、收費性質不同
“無車承運人平臺”是以承運人的身份來向貨主在平臺上來計算并合理的收取運費。在整個運輸過程中，“無車承運人平臺”對全程進行監控，在向貨主收取運費后，需要委托實際承運人完成運輸，并在無車承運人平臺上向承運人支付運費，以賺取兩者之間的運費差額。二者中，貨運代理收取服務中介費。
