您需要了解無車承運人的幾種模式！

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-06-26 16:52:24

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目前實體配送站和物流信息平臺模式雖然在一定程度上緩和了貨運市場上供需信息不對稱的矛盾，但均難以從根本上解決我國公路貨運業運行效率不高的問題。本文將著眼于國內貨運市場上的新業態----無車承運人，對無車承運人業態基本模式進行分類，比較分析國內無車承運人業態運行情況。

雖然我國無車承運人業態正處于探索階段，很多制度規范還在制定中，但這并不影響無車承運人模式作為一種新業態不斷探索自身發展的規律。

無車承運人業態由無車承運人試點單位和關聯企業共同構成，便由于不同企業開展無車承運人業務的方式有所不同，因此為了更方便闡明國內無車承運人業態，下面將圍繞現有試點單位的經營模式進行分類。

一、平臺類無車承運人模式
平臺類無車承運人模式是指滿足交通部對無車承運人定義的要求（具體詳情可查閱好伙伴管網查閱），以多功能信息平臺為支撐，將物聯網技術、大數據技術和云計算相結合，將車、貨雙方的信息對接。為客戶制定運輸路線，降低物流成本。

二、專業運輸無車承運人模式
專業運輸無車承運人模式是指滿足無車承運人基本要求，通過專注于某一細分運輸服務市場、提供專業化物流服務的無車承運人模式。

三、綜合服務型無車承運人模式
綜合服務型無車承運人模式是對平臺類與專線運輸類無車承運人之外其他試點企業的統一概括。在該模式中存在著不同類型服務供給的無車承運人企業，現將綜合服務型無車承運人模式大致概括為以下二種類型：
1、提供供應鏈解決方案的無車承運人
該模式中企業提供的服務與前文提到的平臺類無車承運人模式中包含的供應鏈相關服務功能類似，都是聚集于優化客戶供應鏈的貨運運輸環節。但兩者之間存在一定的差異，其中最顯著的差異在于對供應鏈貨運環節優化的層次上。

2、提供運輸服務系統
提供運輸服務系統的無車承運人的基本業務流程是先將運輸服務系統直接出售給所需客戶，由客戶登錄系統發布相關貨運信息，再通過系統完成物流信息的協同匹配。

通過國內無車承運人業態的分析，可以看出國內無車承運人企業不僅在整合貨運信息、降低車輛空駛率等“頑疾”上取得了一定成效，同時還將這些“頑疾”巧妙轉化成支撐企業運營的效益源泉。

我國無車承運人業態雖然相較于歐、美、日等先進國家和地區起步較晚，但是隨著政府的引導和行業自身的探索與發展，無車承運人的主要業務模式已經愈發清晰。與傳統物流企業相比，無車承運人是一種新型貨運模式，蘊含著巨大的商業價值和社會價值，作為物流領域的新業態，無車承運人有望成為公路貨運的主流模式之一。