關于無車承運人的那些事

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-06-28 17:28:05

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無車承運人為什么能越做越好，而且越來越多的人想加入到其中來，肯定有它的優勢所在，那么做無車承運人又是從哪些方向進行優化的呢：

一、信譽度
2015年起，國內大量國貨配載APP涌現在公路貨運市場，但至今仍未有一家能真正做大做好。分析發現，主要難點在于貨主和司機都習慣于線下熟人交易，一方面，貨主考慮貨物安全性；另一方面，司機也有通過熟悉的貨主獲得穩定的貨源的訴求。歸根到底，其實是一個信任問題，不信任讓公共信息平臺的利用價值大打折扣。因此，為了促進貨主和司機雙方對彼此的信任，平臺需要構建合理的信任度，讓彼此衡量和感知對方的可靠性。無車承運人平臺已從以下幾點建立起各方的信任度：

1、司機個體
從司機本身的資質水平，具體從駕齡、保證金繳納度以及證件齊全性方面來衡量。
駕齡：駕齡越長，司機駕駛經驗相對越豐富，安全性相對較高。駕齡時間一般分為三個層次低于3年、3年-10年、10年以上
保證金：保證金是司機向平臺繳納的違約信息保證金，作用在于承運貨物期間的一個風險擔保，以避免貨主的貨物被私吞或者丟失等現象，是一個增信措施。保證金的額度與司機的信譽度高度相關，額度較高，則匹配排序中會有較大的優先權。
證件的齊全性考察指的是司機的合法性，即這個司機首先必須是持證合法經營的司機。證件主要包含駕駛證、行駛證、營運證。

2、車況方面
這方面具體從車齡、保險齊全度兩個方面衡量車況及其自身的屬性。
車齡：車輛的車齡越長出現事故或者車輛拋錨的概率越大，對運輸的時效性保證能力會減弱。
保險齊全度：衡量出現意外時的風險防范能力，保險越齊全運輸的風險承受能力越強。同時平臺也會提供類似的保險業務入口為貨物運輸投保，這樣的雙重保險更大程度上的保證了各方的意外風險出現后的保障。

3、歷史運單統計方面
歷史運單統計：指對以往成交的運單中承運的運輸質量進行統計，即事故率、投訴率、運輸準時性（準時取貨和準時到貨）、貨損貨差率等。
事故率：指司機在平臺承運的所有運單中發生事故的比例；
投訴率：指司機在運單承運過程中被投訴的次數占總運單數的比例；
貨損貨差率：指所有貨物運單的貨損貨差率的平均值；
運輸準時性：包括取貨準時性和到貨準時性，統計的是司機在運單承運過程中車輛到達時間與約定時間的偏差率。
在平臺上可以更直觀的看到真實的數據情況，也從根本上解決了貨主的各種疑慮。

4、服務評價方面
貨主對司機的服務評價，即對司機響應的速度、服務態度等進行評價，對司機的服務評價打分評價。

二、運費
運費的考量可以從貨物屬性（決定車型）、貨物量、運輸距離考慮。
貨物屬性：不同類型的貨物需要不同類型的車輛來運輸，例如水產品需要冷鏈車輛來運輸，運輸成本自然會比普通車高。
貨物量：運輸量可分為以質量和體積來衡量
運輸距離：運費是運輸距離的線性增函數。
平臺根據不同貨物選擇的車輛，不同貨物量，運輸距離等來計算運費。

三、時效性
在一般情況下，考慮車輛抵達與裝貨時間，貨主至少會提前幾個小時發布貨源，預先篩選和尋找合適的不盡相同。但是，貨主在貨物銷售旺季經常會出現需求不穩定的情況，貨主為了滿足收貨方對收貨時間的高要求，選擇車源時也會提高對時間的要求。

四、車輛利用率
車輛的利用率與成本有很大的關系，提高車輛利用率的目的在于讓利用率更高的車型去匹配貨物以實現經濟效益更大化，因此車輛利用率越高的車排名越靠前。由于不同的貨物對運輸車輛的要求是不一樣的，有的只采用重量指標、車長指標或者體積指標，也有的使用多種指標。
五、路線熟悉度
路線熟悉度是指司機在該路線承運的次數占所有已承運運單總數的比例。一般情況下可認為，路線熟悉度越高對這次運輸的完成越有把握，貨主也會相對更愿意讓熟悉路線的司機來承運。

總體來說無車承運人從信譽度、運費、時效性、車輛利用率、司機對路線的熟悉度等方面解除了多方的顧慮，向新的模式又跨出了一大步。