無車承運人經營方式是和物流黃牛一樣嗎？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-07-18 14:21:57

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無車承運人已經逐漸的越來越近了。最近，這個概念引起了許多物流企業的興趣。它能改變中國物流的格局嗎？無車承運人能給物流業帶來什么變化？國內會培養出屬于中國的羅賓遜嗎？無車承運人經營方式是和物流黃牛一樣嗎？“好伙伴”旗下的好伙伴為我們對無車承運人模式會在國內實施可行性的深入分析。

解釋“無車承運人”的在線標準：它是從美國（貨運經紀人）演變而來，是無船承運人在陸地上的延伸。“無車承運人”是指在沒有車輛的情況下從事貨物運輸的個人或單位。“無車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人，它是承運人；而對于真正的實際承運人，它是托運人。“無車承運人”一般不從事特定的運輸業務，只從事運輸組織、貨物配送、運輸方式和物流運輸路線的選擇等相關工作。其收入來源主要是大型“批發”運輸造成的運費差異，通過有效的資源贅合和多種經營形式，創新運作，為了實現多利益的目的，一般不從事特定的運輸業務，采取輕資產運作。

“沒有車輛，整合了上游和下游，輕資產運營，沒有從事特定的運輸業務......”“這些問題，你可能會說這不就是熟悉的黃牛，信息部門或大小三方物流都在干的事情嗎。是的，一點也沒有錯，相同的性質，至少現在看似乎“表面”上是相同的。當然，我們的專家和政府表示存在差異。不同的是，未來的無車承運人在企業的經濟，系統和其他軟硬實力，以及可信度和安全保障系統方面都有所不同。總覺得這有點牽強。這種差異只是政府設定的進入門檻的障礙。 “表面”上的差異“里”子似乎是相同的，但對于一些強大的三方而言，情況并非如此。無車承運人似乎改變了他們的名字。如果沒有區別，這是否意味著我們這些黃牛、信息部、沒車的大小三方們未來都能搖身一變都變成無車承運人了呢，就像剛開始時一樣，我們從一個轉變為某某運輸部和某運輸企業搖身變成某某物流公司一樣呢？這個還得拭目以待了。