近幾年無車承運人成為物流領域的投資熱點，企業注重增強技術和風險控制，無車承運人也從傳統物流注重”車輛數量“轉移到”注重數據“。即便車輛是需要更換的，但不再靠車輛數量多取勝，而是提高運輸質量和企業風險控制能力，我們將會看到整個產業的價值觀、企業的投資方向、資本的推動和導向開始轉變。
在無車承運人試點結束以前，因為政策未普適，無車承運資格在整個物流行業里成為一種稀缺資源，那么在選擇無車承運人企業的時候就不得不看企業的能力。要了解一個無車承運人企業如何，需要從兩方面去看：一是企業管理，是否擁有平臺服務式的管理方式，擁有平臺管理信息更為完善，也更為方便；二是數據，有完整真實的數據存在。
互聯網的轉型將拯救傳統物流行業中信息不對稱，成本過高，貨物信息不準確等諸多問題，這就決定了無車承運人的方向必將平臺化。
無車承運人通過平臺，數據化的展現信用體系，能提高無車承運人的責任能力，還能實現突出風控能力的作用。傳統的物流方式是經過熟人、中間人介紹貨源車源 ，中間人在企業中以高額的運費接到單子，在經過中間環節一手經一手，再者司機多競爭大，中間人會找運費低的司機進行接單，以至于到了辛苦運貨的司機手中已經所剩無幾。
物流行業還有一直困擾著所有人的一個難題，那就是誠信問題，那么這個問題也能通過平臺來解決，互聯網平臺會將車主的個人信息、貨主的企業誠信問題進行有效的傳遞；
但是通過互聯網物流平臺，車主和貨主可以直接接觸，不僅信息對接準確，也能減少中間不必要的成本，還能有效地減少車主和貨主的矛盾。
隨著互聯網時代的來臨，國家出臺了多項政策給予支持，交通部門無車承運監測目標也逐步清晰，國家級試點企業的設立，也使得民營企業看清無車承運人的發展道路，無車承運人未來的發展前景如何，我們交給時間來證明吧。
