無車承運人必要性分析

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-08-19 15:37:13

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1、企業經營管理契合無車承運發展模式
無車承運人是舶來語，源自美國貨車經紀人Truck Broker這個名詞，是海上業務中無船承運人概念在道路運輸業務中的念移植和演變。即指承運人沒有實際運輸車輛，但接受了貨主運輸事件的委托，同時向貨主開具運輸單據、收取運輸費用等業務，同時無車承運人需要與實際的運輸人或者單位進行合作，完成整個運輸業務。在運輸的過程中，無車承運人具有兩個身份：一是，相對于貨主來說，無車承運人主旨是承運人；二是，相對于現實的承運方，無車承運人是托運人。

在無車承運人發展初期，引入了先進的管理模式。在保持輕資產運營的同時，投入大量資金和技術，打造集運營商管理、司機管理、貨物管理為一體的無車承運平臺。在車源組織方面，集約了中小企業與個體司機車輛，積極配合中小物流企業和綜合運輸；在貨物來源方面，通過平臺整合收集大量貨物。從線上線下兩端出發，為客戶提供物流板塊一站式整體解決方案。

2、是創新電商平臺與現代物流協同發展的需要
無車承運人創新性的首次提出CⅢ電商平臺理念，產業相互依托、共生、共贏、共享生態圈的全產業鏈發展模式。
無車承運人作為物流業更好運作的重要組成部分，承擔著滿足電子商務平臺集約化、多元化的物流需求。它也是業務流、物流、信息流、資金流協調發展的重要支撐。無車承運人通過無車承運人的集成模式，整合社會運輸能力資源，通過在線平臺整合大量的運輸需求（貨源），從而實現貿易與物流的一體化運作，實現物流業務的高效集約化運作，同時促進物流業的標準化、集約化和信息化發展。

3、是大型國企探索供給側改革發展路徑的迫切需要
在當下全新的經濟環境下，國家實行供給側改革措施，改變經濟模式，調整產業結構，淘汰落后產能。無車運營商依托智能物流服務，以“互聯網平臺”為發展模式，推動企業轉型。同時“無車承運人平臺”發展模式也得到了政府的高度認同。無車運輸試點項目的發展將進一步推動我國現有的物流經營模式，不斷推進國有大型企業供應側改革與發展是當務之急。

好伙伴旗下的好伙伴已經幫助多家企業成功申請并搭建了無車承運人平臺（具體結果已經在各個省市交通運輸局網站上公示）