網絡貨運平臺如何而來

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-09-02 17:19:20

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：266

什么是網絡貨運平臺？
網絡貨運平臺也就是之前民間稱謂的無車承運人平臺，《網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法（征求意見稿）》中提到，為貫徹落實黨中央、國務院關于推進“互聯網+”高效物流發展相關部署要求，健全完善管理制度，規范培育現代物流市場新業態，加快推進道路貨運行業轉型升級高質量發展，交通運輸部在系統梳理總結道路貨運無車承運人試點工作的基礎上，向社會公開征求網絡平臺貨物運輸經營管理辦法的意見。看到這里就不難理解無車承運人平臺=網絡貨運平臺。

那么接下來我們就來說說無車承運人在各國的情況吧。

美國：
美國無車承運模式經歷了漫長的發展歷程，在政府的企業不斷的探索中取得了令世界矚目的成就，更將這一模式推向全球，在世界范圍內進行了一場運輸組織效率的革新。

歐洲：
與美國的情況不同，歐洲各國的法律無論是對于無車承運人還是無船人都沒有確認其獨立法律地位。在歐洲各國，貨運代理可以作為運輸合同的當事人，也可以僅僅作為代理人參與運輸活動。另外，與美國的規定不同，歐洲的貨運代理不需要取得政府批準的資格即可運營，但通常歐洲=的貨運代理會加入FIATA,受到該協會各期內規定的約束。FIATA頒布的標準條款中也承認了貨運代理可以作為代理人或者承運人，為無車承運人在歐洲的發展提供了政策支持。

那么在中國無車承運人政策在2015年是演進最頻繁的一年。這一年下半年，國家頒布的幾項政策都推動了無車承運人的發展；2016年隨著無車承運人政策的不斷演進，無車承運人試點工作也納入國家重點實施的工作之一；2019年無車承運人更名為網絡貨運平臺。

在網絡貨運平臺（無車承運人）如此火熱的局勢下，越來越多的企業想參與其中，那肯定是越早申請越早運營的企業就越加有優勢，那么問題來了：網絡貨運平臺如何申請，企業必須擁有哪些資質才能達到申請資格呢？