近日，交通運輸部，國家稅務總局發布了“道路貨物運輸經營者的網絡平臺管理暫行辦法”（以下簡稱“辦法”），即網絡貨運平臺，自2020年1月1日實施。 “辦法”出現，在貨運物流市場上引起了極大的關注。
《辦法》指出鼓勵網絡貨運經營者利用大數據、云計算、衛星定位、人工智能等技術整合資源，采用多式聯運等運輸組織方式，懸掛運輸和聯合配送，實現規模化、集約化運輸。
在這方面，這將給基于技術的貨運平臺企業，特別是基于用戶、數據、方案和技術優勢的互聯網物流企業帶來更大的好處。
根據新的物流背景下，如何貨運網絡規劃平臺，有利于實體經濟更好的發展？其實，這個問題代表了網絡的核心價值需要體現的貨運平臺。在移動互聯網，大數據，云計算，人工智能環境，如何運行的技術和平臺，實現深度融合，提升企業的核心技術平臺，以反映其核心價值觀的重要舉措。
近年來，隨著貨運物流業的快速發展，出現了一大批具有技術專長的物流平臺，但這些平臺的出發點和模式也不盡相同。
然而，對于行業的發展趨勢和實際需求，網絡貨運平臺必須實現在線和線下的深度集成，即利用服務實現網絡技術的場景，提高網絡技術對場景服務的效率。同時，大數據還具有反饋物流生態的能力，包括后車市場、物流金融等多方面。
網絡貨運平臺不僅需要實現要素資源的準確配置、科學組織和合理調度，還需要通過大數據來實現供應鏈的發展。作為行業數據鏈路較為完善的平臺之一，除了在應急物流領域早期應用大數據外，還實現了物流指標的應用。其頒布的“散貨公路運輸健康指數”是我國第一個綜合評價散貨公路運輸健康程度的綜合性科學指標。在該平臺大量數據的基礎上，實現了對主要區域具有代表性的城市和線路交通狀況的多維智能診斷，全面、科學地反映了道路交通的合理健康水平，為國家有關部門制定政策提供了決策依據。
據了解，基于對供應鏈上游的進一步整合和物流數據的下游企業，實現供應鏈管理，奠定未來供應鏈的基礎，為實現全面建設公共服務的網絡貨運平臺。
通過《辦法》的出臺，可以看出國家對“互聯網+物流”的支持力度在加大，鼓勵通過“互聯網+”發展新業態。
同時，基于未來行業趨勢的措施正式實施后，網絡貨運平臺在市場上的發展重心也將轉向“數據化運營”，在選擇平臺的過程中，企業客戶將更加關注網絡貨運平臺的承運能力和線上線下的協調能力。好伙伴旗下的好伙伴是先進的無車承運人平臺，幫助了來自全國各地的企業搭建。提供了資質申請、技術支持，網站、公眾號一站式搭建等服務。
