做過物流的人，特別是經歷過物流公司收支的人，網絡貨運前景非常不錯。但這是一個操作層面，但對于會計來說是矛盾的。特別是增值稅改革后，沒有特別的審批政策，很多投入都不能實現無車化，很少有企業能真正負擔得起稅收支出。
操作方面
網絡貨運重在貨，尤其是在供應的主要來源是基礎和核心的生存。網絡貨運人沒有出現之前，運輸業務是由大型和小型企業以及三方團隊控制。與原有供應增速放緩，結構調整，公司平臺趨勢化，增加了不確定性的貨源，賬期是一個絆腳石阻礙了業務的增長。隨著供應鏈服務，一個巨大的第三方服務包成為網絡貨運最大助力，現在市場上的大型無車承運公司也在積極與直接供應方合作。
從這個角度來看，擁有貨源將極大地促進現有物流業務或供應資源的物流企業向網絡貨運平臺的轉型。
物流運營必須基于一定的場景，需要和上下游企業，企業可以綜合權衡是否有自己的物流行業經驗和資源，站在供應鏈的角度，借助互聯網，整合利用上下游和外部資源，更好地發揮自身優勢價值，更好地提升客戶體驗，服務上下游客戶。
由于網絡貨運試點工作的開展，國家出臺政策，落實網絡貨運平臺增值稅發票的資格，并且可以抵稅的。能代開發票平臺首先要有國家或省級無車承運人資格。
我們能幫您做什么？
好伙伴網絡科技有限公司是一家專業的網絡貨運解決方案服務商，致力于與客戶建立長期的戰略合作伙伴關系，以多層次、全過程、全方位、知識和智慧支持客戶的長遠發展，從而推動和深化客戶事業，幫助客戶客戶成功，與客戶雙贏。
技術方面：好伙伴擁有一支專業的開發團隊，擁有數十名十幾年的IT開發核心技術人員，可以根據客戶的具體需求提供不同的網絡貨運系統服務，從資格申報、系統運行維護、客戶開發，到獨家技術支持，提供7*24小時實時響應服務。目前，公司研發的網絡貨運SAAS平臺，具有成熟的對接運輸管理、車輛軌道、運輸、保險等平臺接口。支持獨立部署，在線使用，一站式解決客戶平臺技術問題。
