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    網(wǎng)絡(luò)貨運將影響和改變大宗物流原有運營方式

    來源:好伙伴       發(fā)布時間:2019-11-06 15:16:51

                            閱讀量:201

    由于我國的物流市場長期亂,不規(guī)范等市場現(xiàn)象下,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺誕生,交通運輸部發(fā)布了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運運營的相關(guān)規(guī)定,加強了對司機、貨主、貨物、車輛的管理,解決物流市場臟亂差等現(xiàn)象,實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源與車輛的匹配,資源整合加快,物流企業(yè)降本增效進(jìn)一步獲得肯定,從而發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運。
    網(wǎng)絡(luò)貨運除開能解決市場不規(guī)范問題,還能解決發(fā)票問題,進(jìn)項銷項的抵扣,但是網(wǎng)絡(luò)貨運還能發(fā)展周邊市場產(chǎn)品,如車輛本身所需資源等等一切衍生產(chǎn)品,這對于企業(yè)來說,網(wǎng)絡(luò)貨運運營者前景是不可估量的。況且還有當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)政策上的支持,還有地方上面的補助,這說明網(wǎng)絡(luò)貨運的價值值得發(fā)展。



    羅賓遜網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)展一定是必然。但他認(rèn)為,通過對社會資源閑置整合,對幫助中小企業(yè)和中小車隊結(jié)算,還有帶領(lǐng)團(tuán)隊專注于自己的核心競爭力提供了平臺。

    如何應(yīng)用數(shù)據(jù)聯(lián)動多方資源,探索出最符合網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)交易模式,構(gòu)建具有影響力的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,這是每個網(wǎng)絡(luò)貨運都將要面對的未來。不過,如今伴隨著貨運大數(shù)據(jù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了物流創(chuàng)新融合的新態(tài)勢。

    對好伙伴來說,是否擁有車輛不是關(guān)鍵,能否整合運力,并切實為貨主降低運輸成本才是模式落地的關(guān)鍵,這背后考驗著企業(yè)行業(yè)背景和綜合實力。以承運人身份與托運人簽訂運輸合同,承擔(dān)承運人的責(zé)任和義務(wù),通過委托實際承運人完成運輸任務(wù)。

    網(wǎng)絡(luò)貨運不僅是“撮合配對”

    在龐大的交通業(yè)務(wù)背后,有一個平臺大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用。在探索網(wǎng)絡(luò)貨運的幾年中,良好的合作伙伴形成了自己的發(fā)展優(yōu)勢和特點。一般來說,它是科學(xué)研究、背景和政策的三種先天優(yōu)勢,也是模式和技術(shù)的優(yōu)勢。

    科技的發(fā)展與大數(shù)據(jù)在未來必定在物流行業(yè)獲得大規(guī)模的應(yīng)用。企業(yè)的成本降低和效率不僅限于物流運費的降低,而且要追求上下游供應(yīng)鏈的整體效率,降低運輸成本,而物流運費的降低只是其中之一。

    好伙伴在經(jīng)過十多年對物流行業(yè)的鉆研與深挖,意識到了從供應(yīng)鏈角度降低企業(yè)成本的急迫性,同時好伙伴幫助了來自全國各地的企業(yè)搭建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。提供了資質(zhì)申請、技術(shù)支持,網(wǎng)站、公眾號一站式搭建等服務(wù)。既加快物流大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的升級與研究,又為部分貨主提供供應(yīng)鏈整體降本增效方案。
    大宗物流更要重視網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展,提前準(zhǔn)備好申請資質(zhì),即使申請成功后僅僅是進(jìn)入試點名單,在成為正式的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)還需要有一定的時間,那么在這期間要做些什么?那就是讓網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營起來,定時上傳數(shù)據(jù),以備監(jiān)管部門監(jiān)管,等到試點結(jié)束,即交通運輸部公布最后的名單。

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