不管是無車承運人還是網(wǎng)絡貨運，部分人對他們都有一定程度的誤解，首先我們需要清楚的了解無車承運人和網(wǎng)絡貨運分別會對物流起到什么作用及解決了哪些問題?
無車承運人為物流行業(yè)帶來的意義：
在互聯(lián)網(wǎng)+的時代，無車承運人利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術等先進信息技術，有效整合閑置貨運車輛和貨源，優(yōu)化運力、貨源、站點等資源配置，引導貨運產(chǎn)業(yè)集約化、規(guī)模化、組織化。有效提高貨物實際裝載率，降低貨車空駛率，消耗等待時間，從而提高整個行業(yè)的貨物運輸效率，降低全社會的運輸成本，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。同時解決了貨主找車難，車輛找貨難的行業(yè)痛點，為貨主與司機帶來了方便與益處。
無車承運人申報要求：
無車承運人資質(zhì)的申報各個地區(qū)的都時間不一致，地區(qū)政策發(fā)布以后進行申報，并且申報時間較短，需在規(guī)定時間內(nèi)完成。
1、具有較強的貨源組織能力與貨運車輛整合能力，運輸過程可視化，運輸調(diào)度智能化，運輸管理標準化，運輸信息工具化，運輸效益集約化。
2、線上服務能力認定，互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺和與開展業(yè)務相適應的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力。
3、為了預防運輸過程中出現(xiàn)的風險賠付，企業(yè)還需具備較強的經(jīng)濟實力。
4、企業(yè)必須制定一套完善的管理、服務、安全制度
網(wǎng)絡貨運經(jīng)營
在已經(jīng)發(fā)布了政策的地區(qū)文件中可以看出，網(wǎng)絡貨運經(jīng)營資質(zhì)除了滿足無車承運人的條件外網(wǎng)絡貨運對比無車承運人的要求多了很多要求，例如：
1、增值電信經(jīng)營許可證
2、公安部門核準頒發(fā)的三級及以上信息系統(tǒng)安全等級保護備案證明及相關材料
3、設立相應的安全管理部門、配備專職的安全管理人員
很明顯網(wǎng)絡貨運的政策要求相比無車承運人的政策要求而言，越來越嚴謹，要求越來越高，政策對物流企業(yè)申報的標準化要求，而不是所有企業(yè)都能申報的，能申報的公司都是具備一定實力，所以說無車承運人到網(wǎng)絡貨運是質(zhì)量的提升，也是對企業(yè)實力及服務的考驗。
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