在2019年9月6日，相關部門發布了《網絡平臺道路貨運經營管理暫行辦法》，自2020年1月1日起施行，有效期兩年。這一《辦法》發布對于網絡貨運發展有何優勢？
首先是利用好互聯網風口，通過互聯網進行網絡平臺運營的能力；
其次充分發揮政府政策的優勢，當然，企業具有承運責任，要申請網絡貨運資質還需要相關的政府部門來認定，企業是否符合其相關規定要求;
最后是網絡貨運平臺功能強大，不僅能夠滿足貨運單數據上傳、交易過程動態管理、服務評價系統建立等需要，而且能夠對相關數據進行安全保護。
網絡貨運是產業集約化轉型發展的新動能之一，為規范物流新業態健康發展，2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局發布《網絡平臺道路貨物運輸管理暫行辦法》及3條配套指南，明確了網絡貨運順利發展的法律定位、準入條件和運營管理要求。物流企業掌握網絡貨運的根本，利用互聯網手段更好地提高貨源整合效率。
從企業發展角度來看網絡貨運，可以分為四個著重點，即物流成本效率、保護運輸安全、確保稅務合規，拓展增值服務。
到目前為止，只有少數企業取得了網絡貨運資格，只有這少數企業取得網絡貨運經營許可證。 更多企業仍處于申請網絡貨運資格的準備階段，一是根據相關政策和標準衡量是否達標，二是全面評估申請資格的難度和成本。 許多省份還沒有做好開展網絡貨運工作的準備。 直到最近各省才出臺了自己的政策。 此外，根據中華人民共和國交通運輸部發布的網上貨運政策，有一些前提條件，需要審批周期，如三級擔保。
對于申請資質的難度，2020年與2019年無車承運人試點期間相比，網上貨運審批門檻明顯提高。
根據相關政策要求，企業必須具備：利用互聯網進行網絡管理平臺的能力;網上交易數據和處理能力，取得了增值電信業務經營許可證；信息安全的保護，提出了三點信息系統安全等級的安全和保護備案的證明材料。
第三方物流企業還是將占據多數，并通過平臺整合能力，擴大市場份額。 未來，傳統的第三方物流企業將轉型為網絡貨運平臺。
