經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了很大的進(jìn)步，為物流業(yè)發(fā)展奠定了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在我國(guó)得到迅猛發(fā)展，我國(guó)傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)却笮蛡鹘y(tǒng)物流企業(yè)積極進(jìn)行資源重組，但是由于缺乏整合，多數(shù)物流項(xiàng)目建設(shè)屬于供應(yīng)能力的擴(kuò)張，而不是整合原有的資源來(lái)提升供應(yīng)能力，低水平的重復(fù)很多，浪費(fèi)了資源。因此，整合物流資源勢(shì)在必行，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展崛起。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為專業(yè)化的物流業(yè)開(kāi)放式互聯(lián)網(wǎng)交易集成服務(wù)平臺(tái)，圍繞制造業(yè)上下游客戶需求的價(jià)值鏈以及車主生產(chǎn)與消費(fèi)行為的價(jià)值鏈，積極打造以物流業(yè)為載體，集制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)及其他服務(wù)業(yè)為一體的生態(tài)圈。通過(guò)重構(gòu)價(jià)值鏈，將線下資源整合到線上改變交易結(jié)構(gòu)，徹底顛覆傳統(tǒng)交易流程，減少交易環(huán)節(jié)，提高效率，變零和博弈為正和博弈；通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)和信息網(wǎng)絡(luò)化來(lái)改變信息發(fā)布方式；通過(guò)手機(jī)配貨，改變車主找貨的方式，打破空間和時(shí)間限制，實(shí)現(xiàn)車貨需求智能匹配；通過(guò)身份認(rèn)證，貨物保險(xiǎn)，車輛定位，收款保障等一系列方式打造平臺(tái)信用體系
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)充分運(yùn)用“分享經(jīng)濟(jì)”理念，改變供需雙方交易方式，不斷完善服務(wù)功能，徹底解決傳統(tǒng)物流散、亂，車貨信息不匹配等問(wèn)題，減少中介環(huán)節(jié)，為車主降低空載率，為貨主省時(shí)省力省心，在物流電商領(lǐng)域始終堅(jiān)持“成就價(jià)值，共同成長(zhǎng)”的價(jià)值觀，聯(lián)合物流相關(guān)管理部門、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)及其他服務(wù)業(yè)，著力構(gòu)建物流信息化平臺(tái)體系，完善商城，打通物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)、降本增效、服務(wù)創(chuàng)新，為平臺(tái)用戶提供更多車輛管理服務(wù)和生活服務(wù)，打造具備示范效應(yīng)的線上物流服務(wù)商交易成本，提升雙方交易效率，為社會(huì)節(jié)能增益。
有設(shè)置高寬參數(shù)，將以原圖輸出 )
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