網絡貨運依托城市聯運集配中心建設，配套甩掛及集裝箱作業場地，將配送環節與港內公路干線運輸，港外鐵路、航空口岸進行無縫對接，不斷提升公路物流運輸速度、增強物流 運輸效能。不斷拓展成都傳化的公路貨運班線班列，建立精準運輸實現公路貨運定點、定時的班車化運作，班線覆蓋全國主要城市，連通全國所有傳化基地，打造全國公路港 互聯互通的高效網絡貨運平臺。還能整合部分接駁鐵路、 航空口岸公路作業車輛，通過網絡貨運平臺實現配送與干線、 鐵路、航空資源的有效整合。
緊跟市場需求，線上平臺與實際業務的匹配度不斷完善， 線下與物流基地的合作不斷推進， 現已實現“1+3+N”（1 個大數據中心，托運人、承運商、司機 3 大服務系統，N 個物流基地）的運作模式。
好伙伴旗下的好伙伴以繞交易、信息、物流、金融、倉儲等六大功能定位，打造信息平臺+綜合物流+金融服務三網融合的新模式，逐步向供應鏈兩端延伸，將挖掘大量的物流需求，整合大量的物流資源。為網絡貨運業務提供巨大的發展空間和資源保障。
網絡貨運平臺通過上傳電子托運單、派車單、運輸變化單、電子回單數據信息，將構筑起完整的網絡貨運線上業務流程場景和，為國家交通運輸物流公共信息平臺提供了較為全面、具體的國民生產、生活所涉及到的物流方面的經營數據，進而為國家從宏觀上調控全國公路運輸的動態數據提供了數據支持。
網絡貨運在控制運輸風險、 提高服務質量方面， 即需要承運人及時、 安全的將貨物運輸至指定地點。 針對“ 安全”、 “ 及時” 兩個維度，平臺具有保險服務等保障性措施，所以對貨主來講，貨物的安全落地十分重要。
在好伙伴看來，網絡貨運的基礎在于“優質的網絡貨運平臺”，優質即合規并符合企業自身發展的需求的平臺。對于擁有龐大的產業運輸業務的企業來講，有利于對區域物流公司的業務整合。基于龐大的基礎貨源，更能進一步實施物流運輸組織模式的優化與升級。
