網絡貨運在物流界可謂是新起之星，隨著2016年無車承運人的試點，網絡貨運（無車承運人）的發展越來越好，促進物流企業進步，拓展發展范圍，使得傳統三方物流模式轉向互聯網技術型發展，為貨運企業、實際承運人提供高效智能的一站式解決方案。
簡單來說，網絡貨運平臺三大分類：控貨型（以貨為主）、開放型、服務型（以運輸服務為主）。
網絡貨運平臺在整個業務鏈條中對平臺實際承運人端亦需承擔如下責任：對平臺實際承運人（物流公司、司機、貨運部）擁有追償的權利及責任、對平臺承運人、實際承運人擁有監管的責任、及時支付承運人運費的責任、司機證件及運營車輛證件真偽的權利和責任；對托運人（貨主）承擔的責任有：保障貨主貨物運輸安全的責任、對貨主承擔貨損貨差的責任、處理貨主投訴的責任、直接收取貨主運費的責任、對貨主開具運輸發票的責任,對于貨主、司機來說可謂是雙重安全保障，即貨物安全到達，費用也能及時有效結算。
要想獲得網絡貨運牌照，必須具備以下材料：
首先是增值電信業務許可證，其次是三級等保；最后是網絡貨運平臺的部署（其功能點必須滿足信息發布、線上交易、全程監控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統計、數據調取），以上八大功能均缺一不可，這是平臺重要審核點，好伙伴旗下好伙伴網絡貨運平臺不僅滿足這八大功能，還能針對企業需求做個性化定制。
接下來是申報資質流程：網絡貨運經營者發起申請---＞縣級交通部進行初審---＞市級交通部進行門復核通過----＞取得網絡貨運資質
通過運力的整合，實現對實際承運人的監管，還能實現運輸訂單信息化，打通貨主、平臺、司機的運輸信息壁壘，平臺實現公開透明化、解決稅務上面存在的問題，同時實現結算線上化。
2020年是網絡貨運行業百花齊放的一年，新機遇與新挑戰并存，物流行業迎來新的一輪洗牌，為物流業提供響應更快的運力池，建立更高效的組織運輸結構。
