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賦能數(shù)字時(shí)代，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共贏，致力于為客戶提供靈活、高效、
全面的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解決方案，優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品服務(wù)，
助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)由無(wú)車承運(yùn)人演變而來(lái)，其平臺(tái)建設(shè)都有哪些流程設(shè)計(jì)

來(lái)源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-05-28 14:16:10

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推行無(wú)車承運(yùn)與甩掛運(yùn)輸?shù)娜诤习l(fā)展，結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，好伙伴自主研發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，線下采取“車隨貨走”的創(chuàng)新型物流運(yùn)輸模式，加快建設(shè)完成涵蓋眾多貨車的“甩掛運(yùn)力池”，搭建完善“統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一燃料、統(tǒng)一維修、統(tǒng)一保險(xiǎn)、統(tǒng)一品牌服務(wù)”的六統(tǒng)一后市場(chǎng)服務(wù)體系。力爭(zhēng)利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，穩(wěn)妥化解過(guò)剩物流產(chǎn)能，提高物流供給的質(zhì)量與效率，有效提高倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率降低產(chǎn)品庫(kù)存，降低企業(yè)交易與物流成本，加快補(bǔ)齊物流短板，增強(qiáng)生產(chǎn)制造與商貿(mào)流通業(yè)的對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力。

系統(tǒng)功能：首先主要考慮因素有平臺(tái)用戶（目標(biāo)用戶群體），發(fā)貨方有貨物配送需求的個(gè)人、企業(yè)；收貨方個(gè)人、企業(yè)；承運(yùn)方司機(jī)、第三方物流公司；廠家服務(wù)＆商品提供廠家，如：保險(xiǎn)公司、金融公司、汽車修理廠、配件＆易耗品銷售商；只有滿足于這些人群，開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)才是最適合企業(yè)發(fā)展需要。

技術(shù)架構(gòu)：技術(shù)方案利用-后端技術(shù)架構(gòu)-DDD（領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)）、TDD（測(cè)試驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)）、DI/AOP（依賴注入/面向切面編程）、模塊化開(kāi)發(fā)、異步編程、分布式架構(gòu)、敏捷開(kāi)發(fā)之SCRUM。

開(kāi)發(fā)流程：需要考量關(guān)于迭代周期問(wèn)題，時(shí)間上必須短，必須交付用戶一個(gè)可用的、可部署的系統(tǒng),用戶使用并體驗(yàn)該系統(tǒng)并反饋意見(jiàn)，因?yàn)榭蛻舻男枨笫遣粩嘧兓模脚_(tái)也需隨著一起完善需求的變化。好伙伴好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)包含市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)、IT、財(cái)務(wù)、綜合管理及人事六部門，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)低價(jià)格、高時(shí)效、信息真實(shí)、貨物安全的功能。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)、車輛、客戶等資源共享，最大限度地避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，聯(lián)合開(kāi)拓市場(chǎng)，搶占物流制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了多方共贏的局面，同時(shí)帶動(dòng)全省交通物流產(chǎn)業(yè)重組。以資產(chǎn)為紐帶、以業(yè)務(wù)為核心、以共贏為目標(biāo)，為全省交通物流業(yè)發(fā)展提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，更全面帶動(dòng)全省物流產(chǎn)業(yè)的兼并重組。

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