網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展助力物流企業(yè)成為世界的公路運(yùn)輸巨頭，因?yàn)檎莆沾罅康呢浽葱畔⒑蜕鐣?huì)運(yùn)力信息，借助于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這一商業(yè)模式，無需再將大量的資金、人力和精力投入到運(yùn)輸過程中。其中貨源是眾多企業(yè)最為關(guān)心一大問題。
整合貨源需要四個(gè)步驟：
（1）通過線上線下營銷推廣、優(yōu)良的一站式貨主體驗(yàn)、運(yùn)費(fèi)墊付等方式，吸引貨主，通過平臺(tái)發(fā)布貨源，共享運(yùn)力池。
（2）通過專線聯(lián)盟線下拓展銷售和線上服務(wù)，吸引 3PL 使用平臺(tái)服務(wù)；
（3）建立合伙人機(jī)制，結(jié)合項(xiàng)目貸等金融服務(wù)手段，使小三方逐步轉(zhuǎn)變成為平臺(tái)貨主代表，小三方的貨主直接向平臺(tái)下單；
（4）幫助專線聯(lián)盟與貨主實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接、提供項(xiàng)目貸等金融服務(wù)，實(shí)現(xiàn)大貨主的簽約。
針對(duì)大客戶，通過分散貨主與傳統(tǒng)三方企業(yè)整合合同貨源，致力于一手貨源的掌握和爭取，借助于 A 加盟專線，匯入貨源池；類似地，針對(duì)散戶，通過加盟門店和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟整合在線散貨，借助于 B 加盟專線，匯入貨源池；最后，形成統(tǒng)一運(yùn)力池。
平臺(tái)將社會(huì)各個(gè)專線進(jìn)行統(tǒng)一形成貨運(yùn)車輛運(yùn)力池，建立專線聯(lián)盟形成網(wǎng)絡(luò)覆蓋，通過專線間業(yè)務(wù)協(xié)同和資源共享，能夠?qū)⒔⒏采w區(qū)域甚至全國的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使專線企業(yè)有能力承接一手貨源。同時(shí)，建立品牌價(jià)值，通過專線統(tǒng)一實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和頂級(jí)，統(tǒng)一進(jìn)行品牌宣傳，提升聯(lián)盟品牌競爭力，使專線企業(yè)有機(jī)會(huì)拓展高端業(yè)務(wù)。專線聯(lián)盟對(duì)于幫助專線進(jìn)一步降低專線運(yùn)營成本 10%-15%，以及塑造服務(wù)品牌、承接更多一手貨源、提高溢價(jià)能力等方面起到了重要作用。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)集合周邊的閑散運(yùn)輸車輛，形成具有社會(huì)效應(yīng)的現(xiàn)代化物流信息綜合平臺(tái)，節(jié)省成本，提高整體運(yùn)輸效率，規(guī)范運(yùn)輸市場，將傳統(tǒng)物流推向新的模式。
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